Motorradgriffe - Sonderangebote

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Häufig gestellte Fragen – Motorradgriffe - Sonderangebote

Hochwertige Lenkergriffe gewährleisten einen festen und sicheren Halt am Lenker, was besonders bei schwierigen Wetterbedingungen oder hohen Geschwindigkeiten entscheidend ist. Sie verhindern effektiv, dass die Hände des Fahrers abrutschen, und ermöglichen so eine präzise Steuerung des Fahrzeugs in jeder Situation. Durch die Verwendung spezieller, rutschfester Materialien werden zudem Vibrationen gedämpft, was die Ermüdung der Hände verringert und die Konzentration auf die Straße spürbar erhöht.

Obwohl beide Griffe optisch oft identisch wirken, erfüllen sie unterschiedliche technische Aufgaben. Der linke Griff wird fest auf das Lenkerrohr montiert und dient als statischer Haltepunkt für die Hand des Fahrers. Der rechte Griff hingegen wird über der Gasdrehhülse angebracht, da er als Gasgeber fungiert und somit eine bewegliche Verbindung zur Motorsteuerung darstellt. Aus diesem Grund hat der rechte Griff in der Regel einen größeren Innendurchmesser und muss besonders sorgfältig montiert werden, um die volle Funktionalität des Gaspedals zu gewährleisten.

Bei Off-Road-Einsätzen sind die Anforderungen an den Grip deutlich höher, da Schlamm, Nässe und starke Erschütterungen die Kontrolle über das Fahrzeug erschweren. Spezielle Geländegriffe verfügen meist über eine ausgeprägte Oberflächenstruktur und bestehen aus weicheren Gummimischungen, die Vibrationen extrem gut absorbieren können. Zudem ist ihre Form oft so gestaltet, dass sie ein seitliches Abrutschen der Hand über die Lenkerenden hinaus verhindert, was bei Sprüngen oder Fahrten in unwegsamem Gelände ein unverzichtbarer Sicherheitsfaktor ist.

Um die Kompatibilität sicherzustellen, sollten Sie zunächst den Durchmesser Ihres Lenkers prüfen, wobei der Standard bei den meisten Motorrädern bei 22 Millimetern liegt. In unserem Sortiment ist jedes Produkt mit einer detaillierten Liste der passenden Modelle sowie den exakten technischen Parametern versehen. Durch einen Klick auf das jeweilige Produkt erhalten Sie alle Informationen über die Länge und den Innendurchmesser, sodass Sie sicher sein können, dass die Griffe perfekt mit Ihrer Maschine harmonieren.

Die Verwendung von Mehrkomponenten-Materialien ermöglicht es, die gegensätzlichen Anforderungen an Komfort und Langlebigkeit zu vereinen. Ein harter Innenkern sorgt für eine stabile Verbindung zum Lenkerrohr und verhindert das Verdrehen des Griffs. Eine weichere Außenmischung bietet hingegen maximalen Grip und eine angenehme Haptik, die auch auf langen Touren die Hände schont. Diese Kombination stellt sicher, dass der Fahrer stets eine direkte Rückmeldung von der Straße erhält, ohne dass der Komfort vernachlässigt wird.

Eine fachgerechte Montage ist lebensnotwendig, da sich ein lockerer Griff während der Fahrt verdrehen und zum gefährlichen Kontrollverlust führen kann. Bevor die neuen Griffe aufgezogen werden, müssen die Lenkerenden gründlich von Fett und Kleberesten gereinigt werden. Besonders auf der rechten Seite ist darauf zu achten, dass der Griff die Freigängigkeit des Gasgriffs nicht behindert, damit dieser nach dem Loslassen jederzeit reibungslos in die Ausgangsposition zurückspringt.

Antwort: Der rechte Griff hat in der Regel einen größeren Innendurchmesser, da er über der beweglichen Gasdrehhülse montiert wird.

Antwort: Für die Kompatibilität ist ein Lenkerdurchmesser von 22 Millimetern als Standardwert maßgeblich.

Antwort: Eine ausgeprägte Oberflächenstruktur und weiche Gummimischungen sorgen bei schwierigen Bedingungen für einen festen Halt.

Antwort: Es muss sichergestellt werden, dass der Griff die Freigängigkeit der Gasdrehhülse nicht behindert, damit diese reibungslos zurückspringt.

Antwort: Ein harter Innenkern gewährleistet eine stabile Verbindung zum Lenkerrohr und verhindert effektiv das Verdrehen des Griffs.

Antwort: Die Produktliste enthält technische Parameter wie die Länge und den Innendurchmesser sowie eine Übersicht der passenden Motorradmodelle.

Antwort: Die Reinigung von Fett und Kleberesten verhindert ein gefährliches Verdrehen der Griffe während der Fahrt.

Motorradgriffe - Sonderangebote zu den beliebtesten Motorrädern

AGM

GMX 450 25 GMX 550 50

Adly/Herchee

Conquest 700 Super Cross 50

Aprilia

Habana 50 RSV4 1000 RS 125 RSV 1000 NA 850 Mana RS4 125 SMV 750 Dorsoduro SX 50

BMW

K 1200 RS R 1200 GS R 1100 S R 1100 R R 1100 RS R 850 C K 1100 LT R 1200 GS Adventure

Baotian

BT49QT-10 50 4T BT49QT-9 50 4T Sprint BT49QT-9N1 50 4T BT49QT-9D1 50 4T BT49QT-6A1 50 4T

Beeline

Veloce 50 4T

Benelli

TNT 1130 TNT 899 Tre-K 1130

Benzhou

YY50QT-21B 50 YY50QT-10 50 YY50QT-14 50 YY50QT-21 50

Beta

RR 125 RR 250 RR 350 RR 430 RR 300 2T RR 450

RR 390 RR 480

Can-Am

Outlander 650 Outlander 1000 4x4 Outlander 800 Outlander 570 Renegade 1000 Outlander 450 Renegade 800 Outlander 500

Cobra Moto

CX 65

Derbi

Senda 50

Flex Tech

Topspeed 50 4T Topdrive 50 4T

Gas Gas

EC 300 ES 700 SM 700 EC 250 EC 125 EC 200

Gilera

Arcore 150 Arcore 125 TG 80

HM-Moto

CRE F 450 CRE 250

CRF 250 CRE 450

Harley Davidson

XL 1200 FXDB 1584 Dyna Street Bob XL 883 FLSTF 1340 Fat Boy XG 750 VRSCDX 1250 Night Rod Special XLH 883 Sportster VRSCF 1250 V-Rod Muscle

Honda

VT 750 GL 1500 Goldwing CRF 450 CRF 250 R

GL 1800 Goldwing CRF 250 X TRX 250 VTX 1800

Huatian/Lintex

HT50QT-16 50 Salsa 50 Jet 50 T50QT-9 50

Husaberg

FE 450 FS 450

Husqvarna

TC 85 FC 350 FE 350

TC 250 FE 501 TE 250 CR 125 TC 65

Indian

Chief 1800 Scout Sixty 1000 Challenger 1768 Springfield 1800 Roadmaster 1890 Scout 1130 Chief 1890 Chieftain 1890

KTM

EXC 300

EXC 250 SX 85 SX-F 450 SX 50 SX-F 250 EXC 125 SX 125

Kawasaki

VN 900 VN 1700 VN 800 VN 1500 KX 250 ZX-6R 600 Ninja KX 80 KX 125

Kymco

Agility 50 Vitality 50 Yager 50 Super 8 50 DJ 50

LML

Star 125

MZ

ETZ 251 ES 250 ETZ 250

Peugeot

Kisbee 50 V-Clic 50

Piaggio

Ciao 25 Zip 50 NRG 50 Si 50 MP3 500 TPH 50 Typhoon Si 25 Ciao 50

Polaris

Sportsman 570 Sportsman 800 Sportsman 850 Sportsman 500 Sportsman 1000 Sportsman 550 Phoenix 200

Sportsman 700

Rex

RS 500 RS 460 RS 400 RS 900

Rieju

MRT 50

Romet

Komar 50

Sherco

SE 250 SE 50 SM 50 SE 300 SEF 300

SEF 250 SE 125 SM 125

Simson

S51 S70 SR 50

Suzuki

VL 1500 Intruder VS 1400 Intruder VZR 1800 Intruder VS 800 Intruder DR 650 RM 250 GSX-R 600 GSX 650

TM Racing

MX 250 MX 300 EN 300 MX 450 Enduro 125 Enduro 80 SMR 125 SMM 125

Triumph

Thunderbird 1600 Rocket III 2300 Bonneville 865 Thunderbird 1700 America 865 Street Triple 675

Thruxton 865

Vespa

N 50 PX 150 PK 125 S 50 PX 125 LX 50 Primavera 125 PX 80

Yamaha

YFM 700 YZ 250 YFM 350 XVZ 1300 YZ 125

YZ 85 YZF-R6 600 XVS 1300

Zipp

Quantum 50