Motorrad-Kennzeichenrahmen - Sonderangebote

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Häufig gestellte Fragen – Motorrad-Kennzeichenrahmen - Sonderangebote

Die Verwendung eines Rahmens bietet den großen Vorteil, dass Sie keine Löcher direkt in Ihr Kennzeichen bohren müssen, was die Struktur des Schildes schwächen und die Optik beeinträchtigen könnte. Im Gegensatz zu einfachen Klebemethoden, bei denen das Risiko besteht, dass sich das Kennzeichen während der Fahrt durch Vibrationen löst, bietet ein Rahmen eine mechanisch sichere und stabile Halterung. Zudem ermöglicht ein Kennzeichenrahmen einen schnellen Austausch des Schildes, ohne dass Werkzeuge wie Nietzangen oder Bohrer benötigt werden, was besonders bei einem Fahrzeugwechsel oder zur Reinigung praktisch ist.

Standardmäßige Kennzeichenrahmen werden meist aus strapazierfähigem und flexiblem Kunststoff gefertigt, der leicht ist und das Gesamtgewicht des Hecks kaum beeinflusst. Diese Modelle sind oft sehr dezent gehalten und verfügen meist nur über eine kleine Verbreiterung für Logos, sodass sie die Optik des Motorrads nicht dominieren. Für klassische Motorräder oder Chopper bieten sich hingegen Rahmen aus verchromtem Metall oder mit speziellen Prägungen an, die nicht nur eine höhere mechanische Festigkeit aufweisen, sondern auch als stilvolles Accessoire zur Veredelung des Fahrzeughecks dienen.

Hochwertige Motorradkennzeichenrahmen verfügen über ein System aus integrierten Sicherungsklammern und einer verstärkten Innenstruktur, die das Schild fest umschließt. Diese Konstruktion verhindert zuverlässig, dass das Kennzeichen durch Fahrtwind oder starke Erschütterungen auf unebenen Straßen aus der Halterung rutscht. Ein gut montierter Rahmen umschließt die Kanten des Kennzeichens so präzise, dass ein Verlust nahezu ausgeschlossen ist, sofern der Rahmen selbst intakt und korrekt am Fahrzeug befestigt ist.

Da der Rahmen während der Fahrt ständig Vibrationen, Witterungseinflüssen und Steinschlägen ausgesetzt ist, sollten Sie ihn regelmäßig auf kleine Risse oder Materialermüdung prüfen. Besonders bei Kunststoffmodellen kann UV-Strahlung das Material mit der Zeit spröde machen, wodurch die Halteklammern an Spannkraft verlieren könnten. Da ein neuer Kennzeichenrahmen ein sehr kostengünstiges Bauteil ist, sollte er bei der kleinsten sichtbaren Beschädigung sofort ersetzt werden, um den Verlust des Kennzeichens und damit verbundene Behördengänge zu vermeiden.

Ja, während viele Rahmen rein funktional gestaltet sind, gibt es zahlreiche Modelle, die speziell als dekoratives Element entwickelt wurden. Ein verchromter Rahmen oder eine Variante mit individueller Prägung kann perfekt auf den Stil eines klassischen Einrads oder eines Custom-Bikes abgestimmt werden. Durch die Wahl eines Rahmens mit einem dezenten Logo oder einer speziellen Oberflächenstruktur lässt sich das Heck des Motorrads individualisieren, ohne die gesetzlich vorgeschriebene Lesbarkeit des Kennzeichens zu beeinträchtigen.

Bei der Auswahl ist es entscheidend, die genauen Abmessungen Ihres Kennzeichens zu kennen, da es je nach Fahrzeugtyp wie Motorrad, Roller oder Kleinkraftrad unterschiedliche Formate gibt. Ein zu großer Rahmen würde dem Schild nicht genügend Halt bieten, während ein zu kleiner Rahmen die Montage unmöglich macht. In unserem Sortiment finden Sie für jedes gängige Format die passende Ausführung, wobei Sie die spezifischen technischen Parameter und Merkmale einfach durch Anklicken des jeweiligen Produkts in der Übersicht prüfen können.

Antwort: Ein Rahmen verhindert strukturelle Schwächungen durch Bohrlöcher und bietet eine mechanisch sicherere Halterung gegen vibrationsbedingtes Lösen als einfache Klebemethoden.

Antwort: Metallrahmen verfügen über eine höhere mechanische Festigkeit und dienen speziell bei klassischen Motorrädern als stilvolles Accessoire zur Veredelung des Fahrzeughecks.

Antwort: Ein System aus integrierten Sicherungsklammern und einer verstärkten Innenstruktur umschließt die Kanten des Schildes für einen zuverlässigen Halt.

Antwort: Durch UV-Strahlung spröde gewordenes Material oder sichtbare Risse führen zum Verlust der Spannkraft an den Halteklammern und machen einen sofortigen Ersatz notwendig.

Antwort: Die spezielle Konstruktion des Rahmens erlaubt das Einsetzen und Wechseln des Schildes, ohne dass mechanische Hilfsmittel für die Befestigung am Rahmen benötigt werden.

Antwort: Die Größe des Rahmens muss präzise auf die unterschiedlichen Abmessungen der Kennzeichenformate für Motorräder, Roller oder Kleinkrafträder abgestimmt sein.

Antwort: Nur ein maßgenauer Rahmen umschließt das Kennzeichen so präzise, dass ein Verlust durch starke Erschütterungen auf unebenen Straßen nahezu ausgeschlossen ist.

Motorrad-Kennzeichenrahmen - Sonderangebote zu den beliebtesten Motorrädern

AJP

PR4 125 PR4 200

ATU

Calypso 125

Adly/Herchee

Hurricane 300

Aeon

Cobra 180

Aprilia

RS 125 Tuono 1000 Atlantic 125 SL 750 Shiver NA 850 Mana SMV 750 Dorsoduro

SXV 450 RSV4 1000

Arctic Cat

Cat 400 Cat 700

BMW

R 1200 R 1100 S F 650 800 GS R 850 R Roadster R 1200 GS R 1200 C Independent R 1100 RS C1 200

Benelli

Tornado 900

Tre-K 1130 Adiva 125

Beta

RR 125 RR 400 Alp 200 RR 450 Evo 125 Alp 125 M4 350

Buell

XB12S 1200 Lightning

CH Racing

WXE 125

Cagiva

Raptor 650

W8 125 Elefant 750

Can-Am

Spyder 1000 Qutlander 650

Daelim

VL 125 Daystar VT 125 VJ 125 Roadwin

Derbi

Senda 125 GPR 125 Boulevard 125 Mulhacen 660 Mulhacen 125

Ducati

Monster 900 Monster 1000 Monster 600 Supersport 750 Multistrada 1200 ST4S 996 Sporttouring Monster 696

Gas Gas

EC 300 EC 250 TXT 280 TXT 300 TXT 200 TXT 250

Giantco

Lambros 125

Gilera

Runner 200 Runner 125 Nexus 500

HM-Moto

CRE F 250

Harley Davidson

FLHR 1450 Electra Glide Road King FXDS-CON 1340 Dyna Super Glide Convertible FLHRC 1690 Road King Classic XLH 883 Sportster FLSTF 1340 Fat Boy XL 1200 FLSTC 1340 Heritage Softail Classic XL 883

Honda

VT 125 Shadow VT 750 VTX 1300 CBF 600 CB 600 Hornet XR 600 XRV 750 Africa Twin SH 125

Husaberg

FE 501 FE 350

Husqvarna

SM 125 WRE 125 TE 510 TC 450

TE 250 TE 450 SM 450 CR 125

Hyosung

GT 125 XRX 125 GT 650

Jawa

640/2 350

Jinlun

JL125T-12 125

KTM

EXC 300 EXC 250 LC4-E 640

EXC 200 SX 125 SX 250 EXC 400 SX 85

Kawasaki

VN 1500 VN 800 VN 1600 KX 80 KX 125 Z 1000 GTR 1000 KX 500

Kreidler

Supermoto 125

Kymco

Quannon 125 MXU 500 Stryker 125 Xciting 500 Yager 125 Grand Dink 250

MV Agusta

F4 750 Brutale 910

MZ

TS 150 Baghira 660 ES 250 RT 125 Skorpion 660

ETZ 250 SM 125 ETZ 150

Malaguti

Spidermax 500 X3M 125 Madison 3 250 Madison 400

Moto Guzzi

California 1100 Sport 1200 Breva 850

Moto Morini

Corsaro 1200

Pegasus

Corona 125

Peugeot

Satelis 125 Satelis 400 Satelis 250 Citystar 125

Piaggio

Liberty 125 MP3 300 Beverly 500 TPH 125 Typhoon Beverly 400 Beverly 125 Skipper 125 Fly 125

Polaris

Sportsman 500

Sportsman 700 Sportsman 400 Sportsman 850

Qingqi

QM125GY-2B 125

Rieju

Marathon 125 Tango 125

Royal Enfield

Bullet 500

SYM

GTS 125 Husky 125 XS 125

Sachs

ZZ 125

XTC 125 Roadster 125

Simson

Sperber 80

Sky Team

ST125-8A 125

Suzuki

VL 800 Intruder DR 350 GS 500 RM 250 GSF 650 Bandit GSR 600 RM 125 DR 650

TM Racing

EN 530 MX 250 MX 85 EN 125 EN 450 SMR 125 EN 300

Triton

Outback 300

Triumph

Bonneville 865 Sprint 1050 Tiger 1050 Rocket III 2300 Thruxton 865 Speed Triple 1050

Speed Triple 955 Tiger 800

Vespa

GTS 300 Cosa 200 PK 125 LX 125

Victory

Cross Country 1800

WMI

DD 125

Yamaha

XVS 650 Drag Star XV 535 Virago XT 600 XJR 1300

XVS 1100 Drag Star XV 125 Virago YZF-R1 1000 FJR 1300

Zundapp

KS 80