Hintere Kettenräder für Motorräder

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Häufig gestellte Fragen – Hintere Kettenräder für Motorräder

Das hintere Kettenrad, oft auch als hinteres Ritzel bezeichnet, ist das abschließende Element im Antriebsstrang eines Motorrads mit Kettenantrieb. Es empfängt die vom Motor über die Antriebskette übertragene Kraft und leitet das Drehmoment direkt an das Hinterrad weiter, um den Vortrieb zu ermöglichen. Da es hohen mechanischen Belastungen und Umwelteinflüssen ausgesetzt ist, spielt seine Materialqualität eine entscheidende Rolle für eine effiziente Kraftübertragung und die allgemeine Sicherheit während der Fahrt.

Die Wahl der Zähnezahl beeinflusst maßgeblich die Übersetzung und damit den dynamischen Charakter Ihrer Maschine. Ein Kettenrad mit weniger Zähnen sorgt für eine höhere Endgeschwindigkeit bei gleicher Motordrehzahl, reduziert jedoch gleichzeitig das verfügbare Drehmoment am Rad, was die Beschleunigung spürbar träger macht. Im Gegensatz dazu verbessert ein größeres Kettenrad mit mehr Zähnen den Durchzug und die Dynamik beim Anfahren, führt aber zu einer niedrigeren Höchstgeschwindigkeit und höheren Drehzahlen bei Autobahnfahrten.

Die Wahl des Materials hängt primär von Ihrem Einsatzzweck und Ihren persönlichen Prioritäten bezüglich Gewicht und Haltbarkeit ab. Standardmäßige Stahlkettenräder zeichnen sich durch eine sehr hohe Robustheit, Hitzebeständigkeit und Langlebigkeit aus, was sie zur idealen Wahl für Straßenmotorräder und Tourenfahrer macht. Aluminium- oder Duraluminium-Varianten sind hingegen bis zu 60 Prozent leichter und werden vor allem im Motocross- oder Enduro-Bereich eingesetzt, um die ungefederten Massen zu reduzieren, auch wenn sie bauartbedingt einen schnelleren Verschleiß aufweisen.

Die Komponenten eines Kettenkits laufen sich mit der Zeit aufeinander ein, wodurch ein ganz spezifisches Abnutzungsmuster zwischen den Zähnen und den Kettengliedern entsteht. Wenn Sie ein neues hinteres Ritzel in ein gebrauchtes System mit einer bereits gelängten Kette einbauen, greifen die Glieder nicht mehr präzise in die neuen Zahnlücken, was den Verschleiß des Neuteils massiv beschleunigt. Ein kompletter Austausch des gesamten Antriebssatzes stellt sicher, dass alle Teile perfekt harmonieren und garantiert so die maximale Lebensdauer sowie eine ruhige Laufleistung des Systems.

Ein deutliches Anzeichen für fortgeschrittenen Verschleiß sind die sogenannten Haifischzähne, bei denen die Zähne des Kettenrads einseitig abgenutzt und spitz oder sogar leicht gebogen erscheinen. Auch wenn sich die Kette am hinteren Bereich des Kettenrads deutlich nach hinten abheben lässt oder wenn die Zähne im Vergleich zu einem Neuteil sehr schmal geworden sind, ist das ein klares Warnsignal. Zudem können ungewöhnliche Laufgeräusche oder Vibrationen während der Fahrt darauf hindeuten, dass das Material seine Verschleißgrenze erreicht hat und ein Sicherheitsrisiko darstellt.

Die konsequente Pflege des gesamten Antriebssystems ist der wichtigste Faktor, um die Haltbarkeit des Kettenrads zu maximieren. Dazu gehört eine regelmäßige Reinigung von Schmutz und Sand sowie die anschließende Schmierung der Kette, um die Reibung zwischen den Metallflächen so gering wie möglich zu halten. Besonders wichtig ist zudem die exakte Einstellung der Kettenspannung, da eine zu straff gespannte Kette enormen Druck auf die Zähne ausübt, während eine zu lockere Kette schlägt und die Zahnflanken des hinteren Ritzels ungleichmäßig beschädigt.

Das hintere Kettenrad empfängt die Kraft von der Antriebskette und leitet das Drehmoment für den Vortrieb direkt an das Hinterrad weiter.

Weniger Zähne ermöglichen eine höhere Endgeschwindigkeit bei gleicher Motordrehzahl, machen die Beschleunigung jedoch durch ein geringeres Drehmoment träger.

Ein größeres Kettenrad verbessert den Durchzug beim Anfahren, führt aber zu höheren Drehzahlen bei Autobahnfahrten und einer niedrigeren Höchstgeschwindigkeit.

Aluminium-Varianten sind bis zu 60 Prozent leichter als Stahlkettenräder und reduzieren dadurch effektiv die ungefederten Massen des Motorrads.

Ein kompletter Austausch stellt sicher, dass alle Komponenten perfekt harmonieren und verhindert den vorzeitigen Verschleiß durch unpräzises Eingreifen der Glieder in die Zahnlücken.

Ein fortgeschrittener Verschleiß zeigt sich durch einseitig abgenutzte, spitze oder gebogene Zähne sowie durch Zähne, die im Vergleich zum Neuteil sehr schmal geworden sind.

Zu viel Spannung verursacht extremen Druck auf die Zähne, während eine zu lockere Kette schlägt und dadurch die Zahnflanken ungleichmäßig beschädigt.

Artikelbewertungen

Szymon

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vor 7 Jahren

Romet Ogar 202 Hinterradträger + Ritzel

Ich empfehle Die Qualität der Passform ist perfekt für den Preis, es lohnt sich wirklich Jetzt wird mein Fahrrad weitere 25 Tausend Kilometer ohne Probleme machen Es wird empfohlen, den Anlasser und das hintere Ritzel zusammen mit der Kette zu ersetzen, so dass es miteinander kompatibel ist, natürlich nicht vergessen, die Kette zu fetten Grüße !!!

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Szymon

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vor 7 Jahren

Romet Ogar 202 Hinterradträger + Ritzel

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Robert

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vor 2 Jahren

Hinteres Ritzel 41 Zähne Romet Ogar 205

Gute Verarbeitung. An einem Mosquito montiert. Vor allem gut zentriert, weil der alte so verbogen war, dass die Kettenspannung ungleichmäßig war. Ich denke, es wird seinen Zweck erfüllen

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Robert

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vor 2 Jahren

Hinteres Ritzel 41 Zähne Romet Ogar 205

Gute Verarbeitung. An einem Mosquito montiert. Vor allem gut zentriert, weil der alte so verbogen war, dass die Kettenspannung ungleichmäßig war. Ich denke, es wird seinen Zweck erfüllen

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Maciej

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vor 8 Jahren

Romet Ogar 202 Hinterradträger + Ritzel

Robust und widerstandsfähig empfohlen Ebenso gut verpackt Alles ist wie beschrieben und wenn ich ein zweites Mal kaufen würde, würde ich es ohne zu zögern tun.

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Maciej

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vor 8 Jahren

Romet Ogar 202 Hinterradträger + Ritzel

Robust und widerstandsfähig empfohlen Ebenso gut verpackt Alles ist wie beschrieben und wenn ich ein zweites Mal kaufen würde, würde ich es ohne zu zögern tun.

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Krzysztof

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vor 6 Jahren

Hinteres Ritzel 41 Zähne Romet Ogar 205

romet 50t1 passt alles ok gute Qualität und Versandzeit mega schnell ich empfehle die Bestellung jetzt über ihre Website gibt es mehr Auswahl

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Krzysztof

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vor 6 Jahren

Hinteres Ritzel 41 Zähne Romet Ogar 205

romet 50t1 passt alles ok gute Qualität und Versandzeit mega schnell ich empfehle die Bestellung jetzt über ihre Website gibt es mehr Auswahl

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Karol

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vor 8 Jahren

Hinteres Ritzel 41 Zähne Romet Ogar 205

Das Zebra ist von guter Qualität und wird ein paar Jahre halten. Ich empfehle mit gutem Gewissen Leistung sehr gut

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Karol

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vor 8 Jahren

Hinteres Ritzel 41 Zähne Romet Ogar 205

Das Zebra ist von guter Qualität und wird ein paar Jahre halten. Ich empfehle mit gutem Gewissen Leistung sehr gut

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Krystian

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vor 2 Jahren

Hinteres Ritzel Junak RX 125 one

Es passt perfekt auf die Junak RX One 125 Euro 4, was der Shop bestätigt, da er das richtige Modell ausgewählt hat. Ich hatte überhaupt keine Probleme beim Austausch des Ritzels. Das Ritzel sieht zusammen mit der goldenen Kette wunderschön aus:-) es ist frisch aufgezogen, sieht aber solide aus. Ich denke, es wird mit Sicherheit 10.000 Meilen halten. Mit freu...

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Krystian

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vor 2 Jahren

Hinteres Ritzel Junak RX 125 one

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Olek

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vor einem Jahr

Kettenrad 51 Zähne 420 für Beta RR 50 Enduro 101 Octane

Das 51er Ritzel mit 420 Zähnen von 101 Octane ist ein ordentliches Teil für die Beta RR 50. Es ist solide, robust und passt perfekt, damit alles rund läuft. Das Stahlmaterial garantiert Langlebigkeit und es sieht auch noch gut aus. Eine gute Wahl, wenn man die Übersetzungsverhältnisse verbessern und etwas mehr Leistung beim Abheben haben möchte;]

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Olek

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vor einem Jahr

Kettenrad 51 Zähne 420 für Beta RR 50 Enduro 101 Octane

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Piotr

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vor 8 Jahren

Romet Ogar 202 Hinterradträger + Ritzel

Eine gute Qualität Satz von hinteren Ritzel + Nabe das Produkt passt die meisten Modelle von Mopeds das Ritzel ist von guter Qualität Metalle, die nicht zulassen, dass die Zähne des Ritzels schnell abnutzen gemacht. Ich lade Sie zu kaufen.

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Piotr

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vor 8 Jahren

Romet Ogar 202 Hinterradträger + Ritzel

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Jakub

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vor 2 Jahren

Hinteres Ritzel 52z 420 Derbi Aprilia MH Rieju Malaguti Yamaha 101 Octane

Das Ritzel ist von sehr guter Qualität. Es fühlt sich schwer an, wenn es angehoben wird, was von seiner guten Qualität zeugt. Es passt das Motorrad perfekt und sieht sehr schön darin. Wirklich den Preis wert und ich empfehle es sehr.

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Jakub

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vor 2 Jahren

Hinteres Ritzel 52z 420 Derbi Aprilia MH Rieju Malaguti Yamaha 101 Octane

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Daniel

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vor 8 Jahren

Romet Ogar 202 Hinterradträger + Ritzel

Passte nicht zum Keeway Leone Diavolo, Qualität sah sehr gut aus, Rückgabe verlief reibungslos. Ich empfehle :) Aber für Mopeds mit einem 16" Rad kann die Nabe viel zu klein sein, wie es für mich war

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Daniel

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vor 8 Jahren

Romet Ogar 202 Hinterradträger + Ritzel

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Kacper

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vor 2 Jahren

Romet Ogar 202 Hinterradträger + Ritzel

Das Ritzel ist sehr gut, es passt perfekt in die Radnabe, darüber hinaus hat der Radträger sehr starke Lager als seine Halterung. Dies ist ein lohnendes Produkt.

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Kacper

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vor 2 Jahren

Romet Ogar 202 Hinterradträger + Ritzel

Das Ritzel ist sehr gut, es passt perfekt in die Radnabe, darüber hinaus hat der Radträger sehr starke Lager als seine Halterung. Dies ist ein lohnendes Produkt.

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Dominik

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vor einem Jahr

Hinteres Ritzel 48 mm ATV 37z 50 70 90 110 125

sehr empfehlenswert für jeden, der ein Getriebe an seinem Quad oder Crossbike ersetzen muss solides Material, viel Material auf den Zähnen, nicht wie diese chinesischen Ersatzprodukte

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Dominik

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vor einem Jahr

Hinteres Ritzel 48 mm ATV 37z 50 70 90 110 125

sehr empfehlenswert für jeden, der ein Getriebe an seinem Quad oder Crossbike ersetzen muss solides Material, viel Material auf den Zähnen, nicht wie diese chinesischen Ersatzprodukte

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Bartłomiej

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vor 3 Jahren

Romet Ogar 202 Hinterradträger + Ritzel

Alles passt wie es soll. Die Verarbeitungsqualität ist die gleiche wie die des Originals. In meinem Fall habe ich diese Aufnahme auf einem Benzer WS 125 und es ist identisch

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Bartłomiej

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vor 3 Jahren

Romet Ogar 202 Hinterradträger + Ritzel

Alles passt wie es soll. Die Verarbeitungsqualität ist die gleiche wie die des Originals. In meinem Fall habe ich diese Aufnahme auf einem Benzer WS 125 und es ist identisch

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jerzy

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vor 6 Jahren

Romet Ogar 202 Hinterradträger + Ritzel

sehr gutes Ritzel und Nabe passt zum Motorrad und ich empfehle dieses Produkt sehr.ich habe ein Problem, wie man die Antriebskette zu diesem Ritzel passt????

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jerzy

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vor 6 Jahren

Romet Ogar 202 Hinterradträger + Ritzel

sehr gutes Ritzel und Nabe passt zum Motorrad und ich empfehle dieses Produkt sehr.ich habe ein Problem, wie man die Antriebskette zu diesem Ritzel passt????

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Jarosław

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vor 5 Jahren

Romet Ogar 202 Hinterradträger + Ritzel

Produktqualität wie beschrieben. Das Teil passt perfekt, nichts fliegt alles passt fest. Ich empfehle dieses Produkt.

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Jarosław

Bewertung

vor 5 Jahren

Romet Ogar 202 Hinterradträger + Ritzel

Produktqualität wie beschrieben. Das Teil passt perfekt, nichts fliegt alles passt fest. Ich empfehle dieses Produkt.

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Daniel

Bewertung

vor 2 Jahren

Hinteres Ritzel 55 Zähne Tuning Romet Ogar 205

Das Ritzel ist perfekt auf ein 19er Rad abgestimmt, bitte beachten Sie, dass Sie die Kette verlängern müssen.

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Daniel

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vor 2 Jahren

Hinteres Ritzel 55 Zähne Tuning Romet Ogar 205

Das Ritzel ist perfekt auf ein 19er Rad abgestimmt, bitte beachten Sie, dass Sie die Kette verlängern müssen.

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Romet

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vor 9 Monaten

Kettenrad Premium 59 Zähne 420 Aprilia Gilera Derbi 50 nach 2018 101 Octane

Abgesehen davon war eine Kraft einfach zu installieren sah hohe Qualität ebenso war schön und funktionierte gut.meiner Meinung nach war zu schwer

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Romet

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vor 9 Monaten

Kettenrad Premium 59 Zähne 420 Aprilia Gilera Derbi 50 nach 2018 101 Octane

Abgesehen davon war eine Kraft einfach zu installieren sah hohe Qualität ebenso war schön und funktionierte gut.meiner Meinung nach war zu schwer

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BODZIO_OB

Bewertung

vor 4 Jahren

Romet Ogar 202 Hinterradträger + Ritzel

alles ist wie beschrieben - sehr zu empfehlen. GUTE QUALITÄT FÜR EIN CHINESISCHES PRODUKT und guter Preis. Schnelle Lieferung.

Maschinelle Übersetzung

BODZIO_OB

Bewertung

vor 4 Jahren

Romet Ogar 202 Hinterradträger + Ritzel

alles ist wie beschrieben - sehr zu empfehlen. GUTE QUALITÄT FÜR EIN CHINESISCHES PRODUKT und guter Preis. Schnelle Lieferung.

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Dariusz

Bewertung

vor 5 Jahren

Romet Ogar 202 Hinterradträger + Ritzel

Romet ogar 900 Montage des Ritzels mit Nabe ohne Probleme, das Produkt erfüllt meine Erwartungen, alles passt ich empfehlen.

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Dariusz

Bewertung

vor 5 Jahren

Romet Ogar 202 Hinterradträger + Ritzel

Romet ogar 900 Montage des Ritzels mit Nabe ohne Probleme, das Produkt erfüllt meine Erwartungen, alles passt ich empfehlen.

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Piotr

Bewertung

vor 7 Jahren

Hinteres Ritzel 41 Zähne Romet Ogar 205

Es macht den Eindruck, solide zu sein. Befestigungslöcher, Zähne, Fasen usw. gut bearbeitet. Ich bin mit dem Kauf zufrieden.

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Piotr

Bewertung

vor 7 Jahren

Hinteres Ritzel 41 Zähne Romet Ogar 205

Es macht den Eindruck, solide zu sein. Befestigungslöcher, Zähne, Fasen usw. gut bearbeitet. Ich bin mit dem Kauf zufrieden.

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Hintere Kettenräder für Motorräder zu den beliebtesten Motorrädern

AJP

PR7 610 PR3 240

Adly/Herchee

Sport 300 Hurricane 500

Aeon

Cobra 400

Aprilia

RX 50 Pegaso 650 RS 125 RSV 1000 Tuono 1000 RSV4 1000 RS 50

SMV 750 Dorsoduro

BMW

S 1000 R F 800 R F 800 GS S 1000 RR F 650 GS F 650 F 750 850 GS F 900 XR

Benelli

BN 302 Tornado 900

Beta

RR 50 RR 125

RR 450 RR 300 2T RRT 50 Evo 250 RR 390 RE 125

CFMOTO

NK 650

CPI

SM 50 Supermoto

Cagiva

Mito 125

Daelim

VL 125 Daystar VT 125

Derbi

Senda 50 Senda 125 GPR 50 GPR 125

Ducati

Multistrada 1200 Scrambler 800 Diavel 1200 Monster 796 Monster 620 Monster 821 Hypermotard 821 Monster 1100

E-Ton

Yukon 150 EXL

Explorer

Trasher 520

F.B.Mondial

SMX 125

Fantic

Caballero 50 Caballero 125

Gas Gas

EC 300 EC 250 SM 700 TXT 280 EC 200 EC 125 TXT 250 EX 300

Generic

Trigger 50

Gilera

SMT 50 GP 800 SP02 125

HM-Moto

Derapage 50 CRE 50 CRE F 250 CRE F 450

Harley Davidson

XL 1200 XLH 883 Sportster XLH 1000 Sportster XL 883 XLCH 900 Sportster

Honda

CB 125 CBF 600 CBR 1000 Fireblade VT 750 XL 125 Varadero CB 750 Seven Fifty NC 750 CRF 450

Husqvarna

WR 125 SM 125 TE 250 CR 250 TE 610 SM 450

WRE 125 TC 250

Hyosung

GV 125 GA 125 GT 125 XRX 125

Indian

FTR 1200

KSR-Moto

TR 50 TW 125

KTM

EXC 250 Duke 125 Super Duke 1290

Duke 690 SMC 690 EXC 450 EXC 300 LC4-E 640

Kawasaki

Z 750 Z 900 Z 1000 KMX 125 KX 85 KLE 650 Versys VN 800 GPZ 500

Keeway

TX 125

Superlight 125 RKS 125 RKV 125

Kreidler

Supermoto 125 Enduro 125

Kymco

Stryker 125

MV Agusta

F4 1000 Turismo Veloce 800 Brutale 800 Brutale 910 Dragster 800 Brutale 1090 F3 800

MZ

RT 125 SM 125 Baghira 660 Skorpion 660 1000

Malaguti

Dune 125 XSM 50

Motor Hispania

Furia 50 RYZ 50

Peugeot

XP6 50 XPS 50

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Scrambler 500 Outlaw 525 Predator 500 Trail Blazer 250

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Maxi 25

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Rieju

MRT 50 Marathon 125 MR 300 MRX 50 SMX 50 RR 50 Spike 50

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Sachs

ZX 125

Sherco

SM 50 SE 300 SE 250 SE 50 SE 510

Suzuki

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GSX-R 1000 GSX-R 600

TM Racing

EN 300 MX 250 EN 450 MX 125 MX 450

Triton

Baja 400

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Tiger 800 Street Triple 765 Street Triple 675 Speed Triple 1050 Tiger 900

Sprint 1050 Daytona 675 Trophy 1200

Yamaha

DT 125 MT-07 700 YZF-R 125 YZF-R1 1000 YBR 125 YZ 250 DT 80 WR 250

Das hintere Ritzel eines Motorrads ist bei einem mit einer Antriebskette ausgestatteten System das letzte Bauteil, das die Motorleistung und das Drehmoment auf das Hinterrad überträgt. Wie die Kette unterliegt auch das hintere Motorradkettenrad einem erhöhten Verschleiß aufgrund schlechter Wartung des Systems. Eine Besonderheit des hinteren Ritzels ist der mögliche Einbau eines Bauteils mit unterschiedlicher Zähnezahl, was sich auf die Dynamik des Motorrads auswirkt.

Was sind die Besonderheiten eines Motorradkettenrads im System?

Im Falle des Ritzels, das die von der Antriebskette übertragene Kraft auf das Rad überträgt, ermöglicht ein Ritzel mit weniger Zähnen eine höhere Geschwindigkeit des Motorrads bei gleicher Drehzahl. Gleichzeitig führt eine solche Änderung aber auch zu einer geringeren Fahrdynamik, da weniger Drehmoment auf das Rad übertragen wird.

Die Verwendung eines Ritzels mit weniger Zähnen hat auch zur Folge, dass es schneller verschleißt, da das Ritzel häufiger mit der Kette zusammentrifft und somit die Reibung zwischen den Komponenten des Systems häufiger auftritt. Das Material, aus dem das Motorradkettenrad hinten gefertigt ist, hat daher einen großen Einfluss auf den Verschleiß des Ritzels.

Motorrad-Hinterradkettenräder sind robust, aber anspruchsvoll

Standard Motorradkettenräder sind aus rostfreiem Stahl gefertigt, was sie langlebig und hitzebeständig macht. Leichte Motorräder wie Cross- und Enduro-Bikes verwenden dagegen Aluminium-Kettenräder. Sie sind zwar weniger haltbar, dafür aber im Schnitt 60 % leichter als ihre Pendants aus Stahl.

Das wichtigste Merkmal, das sich auf den Verschleiß des hinteren Ritzels auswirkt, ist jedoch die richtige Wartung des Systems. Eine schlechte Spannung oder auch nur eine kleine Beschädigung der Kette beschleunigt den Verschleiß des hinteren Ritzels deutlich, was sich besonders bemerkbar macht, wenn ein neues Ritzel in ein altes System eingebaut wird. Aus diesem Grund wird empfohlen, bei einem Austausch das gesamte System, bestehend aus der Kette und dem hinteren und vorderen Ritzel, zu kaufen.

Hinteres Ritzel für Motorrad erhältlich bei Gmoto

Bei uns finden Sie hintere Ritzel für Motorräder von namhaften Antriebsherstellern, darunter JT Sprockets, Supersprox oder Sunstar. Wir bieten hochwertige Ritzel aus Stahl, Aluminium und Duraluminium in verschiedenen Größen an. Die genaue Größenbestimmung ermöglicht es Ihnen, das hintere Ritzel genau auf Ihr Motorrad abzustimmen, und die garantiert hohe Qualität ermöglicht es Ihnen, eine lange Lebensdauer mit einem gut gewarteten System zu genießen.

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Motorrad-Hinterradkettenräder sind robust, aber anspruchsvoll

Hinteres Ritzel für Motorrad erhältlich bei Gmoto