Wörterbuch

AGB Entsorgung von Batterien und Elektrogeräten Über Gmoto Kontakt

Relais (Anlasser, Blinker)

Das Relais ist ein Schlüsselelement der elektrischen Anlage eines Motorrads und fungiert als ferngesteuerter Schalter. Es verwendet einen kleinen Strom, um einen Hochstromkreis zu steuern, schützt empfindliche Schalter und gewährleistet die korrekte Funktion von Komponenten wie Anlasser oder Blinkern.

Was ist ein Relais (Anlasserrelais, Blinkerrelais)? Kurze Definition

Ein Relais ist vereinfacht ausgedrückt ein elektromagnetischer oder elektronischer Schalter. Seine Aufgabe ist es, einen elektrischen Hochstromkreis (z. B. den des Anlassers) mittels eines sehr schwachen Stromsignals (das vom Lenkerknopf kommt) zu schließen oder zu öffnen. Dadurch werden die empfindlichen Schalter, die der Fahrer bedient, vor dem Durchbrennen unter hoher Last geschützt. Im Falle der Blinker ist das Relais (auch Blinkgeber genannt) zusätzlich für die zyklische Unterbrechung des Stromkreises verantwortlich, was den Blinkeffekt erzeugt.

Wozu dient ein Relais (Anlasserrelais, Blinkerrelais) und wie funktioniert es?

Die Funktion eines Relais hängt von seinem Verwendungszweck ab. Das **Anlasserrelais** (oft auch Magnetschalter genannt) empfängt nach dem Drücken des Starterknopfes einen kleinen elektrischen Impuls. Dies führt dazu, dass ein Elektromagnet im Inneren des Relais betätigt wird, der den Hauptstromkreis schließt und so einen sehr hohen Strom (bis zu mehreren Dutzend Ampere) von der Batterie direkt zum Anlassermotor fließen lässt. Das **Blinkerrelais (Blinkgeber)** hingegen ist ein spezieller Relaistyp, der nach dem Einschalten des Blinkers den Stromkreis der Glühbirnen rhythmisch öffnet und schließt. Es ist diese Funktion, die das charakteristische, blinkende Lichtsignal und oft das begleitende "Klicken" erzeugt.

Wo befindet sich das Relais (Anlasserrelais, Blinkerrelais) im Motorrad?

Die Position der Relais variiert je nach Motorradmodell. Das **Anlasserrelais** ist in der Regel ein größeres, zylindrisches oder quaderförmiges Bauteil, an das dicke Stromkabel angeschlossen sind. Es befindet sich meist in der Nähe der Batterie oder des Anlassers selbst – unter dem Sitz, hinter der Seitenverkleidung oder im Bereich des Rahmens. Der **Blinkgeber** ist deutlich kleiner, meist in Form eines kleinen, schwarzen Blocks mit 2 oder 3 Pins. Er kann unter dem Sitz, im Scheinwerfergehäuse, im Bereich der Instrumente oder im Sicherungskasten gefunden werden.

Arten von Relais (Anlasserrelais, Blinkerrelais)

Relais können nach ihrer Bauweise und Anwendung unterteilt werden. Die wichtigsten Unterteilungen sind:

Elektromagnetische Relais – die klassische Lösung mit Spule und beweglichen Kontakten. Einfach und zuverlässig, am häufigsten als Anlasserrelais verwendet.
Elektronische Relais (Halbleiterrelais) – ohne bewegliche Teile, was ihre Haltbarkeit erhöht. Hauptsächlich als Blinkgeber eingesetzt, insbesondere in Anlagen mit LED-Beleuchtung.
Bimetall-Blinkgeber – ein älterer Typ von Blinkgeber, bei dem ein sich erhitzendes und abkühlendes Bimetall für die zyklische Unterbrechung verantwortlich war.
LED-Blinkgeber – spezielle, elektronische Blinkrelais, die an den geringeren Stromverbrauch von LEDs angepasst sind und eine korrekte Blinkfrequenz gewährleisten.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall

Ein defektes Relais kann sehr deutliche Symptome zeigen. Im Falle eines Ausfalls des **Anlasserrelais** treten am häufigsten folgende Symptome auf:

Einem einzelnen "Klicken" nach dem Drücken des Starters, ohne Reaktion des Anlassers.
Vollständiger Funktionslosigkeit des Startknopfes (trotz geladener Batterie).
Schnellem "Rattern" des Relais, was oft auf eine schwache Batterie hindeutet.
Kontinuierlichem Betrieb des Anlassers, auch nach Loslassen des Knopfes (sogenanntes "Kleben der Kontakte").

Ein Ausfall des **Blinkgebers** zeigt sich hingegen durch:

Nichtfunktionierende Blinker.
Dauerleuchten der Blinker (kein Blinken).
Zu schnelles Blinken (häufiges Symptom nach der Installation von LED-Lampen mit einem Standard-Blinkgeber).
Unregelmäßige Blinkfrequenz.

Wann sollte man ein Relais (Anlasserrelais, Blinkerrelais) austauschen?

Relais sind keine Verschleißteile mit einem festgelegten Austauschintervall. Sie werden ausgetauscht, wenn ein Defekt festgestellt wird. Bevor Sie sich jedoch für den Kauf eines neuen Relais entscheiden, stellen Sie sicher, dass das Problem nicht woanders liegt – überprüfen Sie den Ladezustand der Batterie, die Sicherungen, den Zustand der Kabel und der Verbraucher selbst (Glühbirnen, Anlasser). Der Austausch des Blinkgebers ist auch empfehlenswert (und oft notwendig) bei der Umrüstung der Beleuchtung auf LED-Technologie, um eine korrekte Blinkfrequenz zu gewährleisten.

Worauf ist bei der Auswahl zu achten?

Bei der Auswahl eines neuen Relais sollten Sie sich in erster Linie an dessen Passform für Ihr Motorradmodell orientieren. Die wichtigsten Parameter sind:

Kompatibilität – stellen Sie sicher, dass das Teil für Ihre Motorradmarke, Ihr Modell und Ihr Baujahr vorgesehen ist.
Relaistyp – wählen Sie den passenden Typ (Anlasser- oder Blinkerrelais).
Anzahl und Anordnung der Pins – im Falle eines Blinkgebers muss diese mit der Werksinstallation übereinstimmen.
Beleuchtungstechnologie – wenn Sie LED-Blinker haben, wählen Sie einen speziellen LED-Blinkgeber oder einen universellen elektronischen.
Qualität – setzen Sie auf Produkte renommierter Hersteller (z. B. Tourmax, JMP), die Zuverlässigkeit und Sicherheit der elektrischen Anlage Ihres Fahrzeugs garantieren.