Mechanische und elektronische Blinkrelais - Sonderangebote

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Häufig gestellte Fragen – Mechanische und elektronische Blinkrelais - Sonderangebote

Der Blinkerunterbrecher, oft auch <a href="/dict/blinkrelais-6861.html">Blinkrelais</a> genannt, ist ein wesentlicher Bestandteil der elektrischen Anlage Ihres Motorrads. Seine Hauptaufgabe besteht darin, die Stromzufuhr zu den Blinkleuchten in regelmäßigen Abständen zu unterbrechen, damit diese in der gesetzlich vorgeschriebenen Frequenz blinken. Ohne dieses Bauteil würden die Lampen entweder dauerhaft leuchten oder gar nicht funktionieren, was die Verkehrssicherheit erheblich beeinträchtigen würde. Er sorgt also dafür, dass Ihre Abbiegeabsicht für andere Verkehrsteilnehmer durch das rhythmische Aufleuchten klar erkennbar ist.

Ein mechanischer Unterbrecher arbeitet meist mit einem Bimetallstreifen, der sich durch den fließenden Strom erwärmt, verbiegt und so den Kontakt unterbricht, bevor er beim Abkühlen wieder zurückspringt. Im Gegensatz dazu nutzt ein elektronischer Unterbrecher einen modernen integrierten Schaltkreis, um die Stromunterbrechung präzise zu steuern. Während mechanische Modelle sehr einfach aufgebaut, aber anfällig für Verschleiß und Laständerungen sind, bieten elektronische Varianten eine stabilere Blinkfrequenz und eine längere Lebensdauer. Elektronische Relais sind zudem oft lastunabhängig, was sie vielseitiger einsetzbar macht.

Dieses Phänomen tritt auf, wenn ein herkömmlicher mechanischer Blinkerunterbrecher verwendet wird, der auf den <a href="/dict/stromverbrauch-6883.html">Stromverbrauch</a> von Standard-Glühlampen ausgelegt ist. Da LED-Lampen eine viel geringere Stromstärke benötigen, reicht die Wärmeentwicklung nicht aus, um das Bimetall im mechanischen Relais korrekt zu verformen, was die Blinkfrequenz massiv erhöht. Um dieses Problem zu beheben, müssen Sie den alten Unterbrecher gegen einen speziellen LED-Blinkerunterbrecher austauschen. Nur so wird sichergestellt, dass die Blinker trotz der geringeren Last der LEDs wieder im gesetzlich vorgeschriebenen Takt arbeiten.

Nein, bei der Auswahl eines neuen Unterbrechers müssen Sie unbedingt auf die technischen Spezifikationen Ihres Motorrads und der verwendeten Leuchtmittel achten. Wichtig ist vor allem die Anzahl der Anschlusspole, da es sowohl zweipolige als auch dreipolige Geräte gibt, die nicht ohne Weiteres austauschbar sind. Zudem müssen die Parameter des Relais zur Leistung der Blinkerlampen passen, insbesondere wenn Sie von Halogen- auf LED-Beleuchtung umsteigen möchten. Prüfen Sie daher vor dem Kauf immer die Produktbeschreibung und die Kompatibilität mit Ihrem Fahrzeugmodell bei Gmoto.

Ein Defekt am Unterbrecher äußert sich meist durch eine unregelmäßige Blinkfrequenz oder ein dauerhaftes Leuchten der Blinkerlampen, ohne dass diese rhythmisch unterbrochen werden. In manchen Fällen, besonders bei elektronischen Modellen, kann es auch passieren, dass die Blinker komplett ausfallen und gar keine Reaktion mehr zeigen. Wenn Sie feststellen, dass trotz intakter Glühbirnen und sauberer Steckverbindungen die Beleuchtung nicht ordnungsgemäß funktioniert, ist meist der Unterbrecher die Fehlerquelle. Ein rechtzeitiger Austausch ist hier zwingend erforderlich, um die Zulassung für den Straßenverkehr nicht zu gefährden.

Elektronische Unterbrechereinheiten sind aufgrund ihrer Bauart wesentlich widerstandsfähiger gegen Stromschwankungen und mechanische Erschütterungen während der Fahrt. Ein großer Vorteil ist ihre Lastunabhängigkeit, was bedeutet, dass der Betrieb der Blinker nicht beeinträchtigt wird, wenn Sie die Parameter der Lichtquelle ändern. Während mechanische Relais bei einer Änderung der Lampenleistung oft falsch takten, behalten elektronische Modelle ihre Frequenz bei. Zudem verschleißen sie nicht so schnell wie Bimetall-Komponenten, was sie zu einer zuverlässigen langfristigen Lösung für Ihr Motorrad macht.

Er unterbricht die Stromzufuhr zu den Blinkleuchten in regelmäßigen Abständen, um das gesetzlich vorgeschriebene rhythmische Aufleuchten der Lampen zu gewährleisten.

Ein mechanischer Unterbrecher nutzt einen Bimetallstreifen, der sich durch den fließenden Strom erwärmt, verbiegt und so den Kontakt unterbricht.

Die geringe Stromstärke der LEDs erzeugt nicht genug Wärme, um den Bimetallstreifen im mechanischen Unterbrecher für einen korrekten Takt ausreichend zu verformen.

Man muss beim Kauf auf die korrekte Anzahl der zwei- oder dreipoligen Anschlüsse sowie auf die Abstimmung der Relaisparameter auf die Lampenleistung achten.

Ein Defekt äußert sich durch eine unregelmäßige Frequenz, ein dauerhaftes Leuchten der Lampen oder einen kompletten Ausfall der Blinkfunktion ohne Reaktion.

Dank der Lastunabhängigkeit behalten elektronische Modelle ihre präzise Blinkfrequenz bei, selbst wenn die Leistung der Lichtquelle durch einen Umbau verändert wird.

Elektronische Einheiten sind aufgrund ihres Aufbaus widerstandsfähiger gegen mechanische Erschütterungen sowie Stromschwankungen und unterliegen im Gegensatz zu Bimetall-Bauteilen keinem nennenswerten Verschleiß.

Mechanische und elektronische Blinkrelais - Sonderangebote zu den beliebtesten Motorrädern

AGM

Fighter 25 Fighter 50 Firejet 50 GMX 450 50 GMX 450 25 GMX 550 25

ATU

Generic 50 AC Spin Race 50 Spin 50 Formula 50 4T

Adly/Herchee

ATV 50 Air Tec 1 50 RS 50

Panther 50 GTA 50

Aeon

Revo 50 Minikolt 50

Aiyumo

Capri 50 Nexo 50

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SR 50 RS 125 Habana 50 Rally 50 Amico 50 RX 50 SX 125

Scarabeo 50

Atala/Rizzato

AT12 50 AC

Azel

Aries 50 4T

Baotian

BT49QT-9 50 4T Sprint BT49QT-12A1 50 4T Warrior/Rebel BT49QT-12C1 50 4T Rebel BT49QT-18F1 50 2T Tanco 49 BT49QT-6A1 50 4T BT49QT-3 50 4T BT50QT-3N 25 4T Speedy BT49QT-12G1 50 4T

Barton

Fighter 50

Beeline

Veloce 25 4T Veloce 50 4T

Benelli

K2 50 491

Benzhou

YY50QT-21 50 YY50QT-27 50 YY50QT-14 50 YY50QT 50 YY50QT-26A 50 YY50QT-6A 50 YY50QT-C 50 YY50QT-6B 50

Beta

Ark 50

Buffalo/Quelle

ZX 50 4T Thunderbike 50 Wind 25 4T

CPI

Aragon 50 Oliver 25 GTR 50 SM 50 Supermoto Popcorn 25 Oliver 50 Popcorn 50

Derbi

Senda 50 Senda 125

GPR 50 Atlantis 50 4T GP1 50 GPR 125 Predator 50

Ering

Retro 50 Silverfox 50 Smart Rider 25 4T Hero 50 4T

Flex Tech

Fun 50 4T Speedy 50 4T X1 50 Sprint 50 4T Venus II 50 4T

Topspeed 50 4T Firenze 50 4T Cavallino 50 4T

Gb motors

Cyclone 50 4T

Generic

Trigger 50 Epico 50 XOR 50 Race 50 Onyx 50 XOR 50 Competition

Giantco

Dolphin Twin 50 Stealth 50 Lambros 50

G-10 50 Venus II 50 4T Cyclop 50 2T Sprint 50 G-Buddy 50

Gilera

Runner SP 50 Runner 50 Stalker 50 Runner 180 Ice 50 SMT 50 Coguar 125

Goes

G 50

Harley Davidson

XL 883 FLD 1690 Dyna Switchback XL 1200 FLHR 1584 Road King FXDF 1690 FLSTF 1584 Softail Fat Boy FLHX 1690 Street Glide FXDWG 1450 Dyna Wide Glide

Hercules

SR 50 Samba

Honda

VTR 1000 CB 600 Hornet XL 1000 Varadero VT 600 Shadow VFR 800

CB 500 ST 1100 Pan European XL 650 Transalp

Huatian/Lintex

T50QT-9 50 HT50QT-6 50 HT50QT-9N 50 HT50QT-26 50 HT50QT-29 50 HT50QT-22 50 HT50QT-25 50

Hyosung

SF 50 SB 50

Indian

Scout 1130

Italjet

Formula 50 Torpedo 50 Velocifero 50

Jawa

TS 350

Jiajue

JJ50QT-23 50 JJ50QT-22 50 JJ50QT-17B 50 JJ50QT-11D 50 JJ50QT-3 50 JJ50QT-4 50

Jinlun

JL50QT-5 50 JL50QT-4 50

JL50QT-7 50 JL50QT-8 50

Jmstar

S4 50 S1 50 Eagle 50 S5 50 Zeus B12 50

Jonway

YY50QT-6A 50 YY50QT-28C 50 YY50QT-28A 50 YY50QT-21C 50 YY50QT-10 50 YY50QT-21A 50 YY50QT-6C 50

YY50QT-3 50

Junak

607

KSR-Moto

Explorer Race GT 50

KTM

Duke 390 Go 50 RC 390 RC 200

Kawasaki

Z 900 Z 1000 VN 1500

Keeway

Matrix 50

RY6 50 RY8 50 Focus 50 Flash 25

Kinroad

XT50QT-2

Kreidler

Florett 50 Galactica 2.0 50 Galactica 2.0 25 Flory 50 Jigger 25 Galactica 50

Lifan

LF50QT-15A 50 S-Force 50

S-Ray 50

Longbo

LJ50QT-4 50 LJ50QT-M 50 LB50QT-22 50 LJ50QT-H 50 LB50QT-20 50 LB50QT-15 50

Luxxon

Emily 50

MBK

CW 50 Booster YQ 50 CS 50 Mach G YQ 100 Nitro YE 80

MZ

ETZ 150 Moskito 50 ETZ 251

Malaguti

F12 50 Phantom F10 50 F15 50 Firefox Yesterday 50 Centro 50

Moto Guzzi

California 1100 V11 1100

Motowell

Magnet 50 Yoyo 50

Retrosa 50

PGO

T-Rex 50 G-Max 50

Pegasus

Sky 25

Peugeot

Vivacity 50 Speedfight 3 50 Speedfight 2 50 Speedfight 2 100 V-Clic 50 SV 50 Ludix 50 XPS 50

Piaggio

TPH 50 Typhoon Zip 50 Ape 50 TPH 125 Typhoon Fly 50 Liberty 50 Sfera 125 Free 50

Qingqi

QM50QT-2 50 QM50QT-6A 50 QM50QT-6D 50 QM50T-10A 50 QM50QT-6F 50

Rex

RS 500

RS 450 RS 600 RS 460 RS 700 Boston 8 50 Off Limit 50 Milano 50

Rivero

Toskana 50

Romet Arkus

RXL 50 747 717

SYM

Flash 50 Fiddle 50

Joyride 125 Jet 50 Red Devil 25 Red Devil 50

Sachs

Bee 50 Speedforce 50 Swing 50 Limbo 25 SX1 50 Reggae 50

Scomadi

TL 50

Simson

SR 50 S51

Skutery z Chin

QM50QT-6A 50 QM50QT-2 50

Suzuki

SV 650 VZR 1800 Intruder GSX-R 1000 GSF 1200 Bandit VL 800 Intruder GSF 600 Bandit VL 1500 Intruder GSR 600

TGB

303 25 Akros 50

Tauris

Cubana 50 Corona 50 Brisa 50

Vespa

LX 50 GTS 300 S 50 ET2 50 ET4 125 GTS 125 S 125 GTV 300

Yamaha

YQ 50 Aerox YZF-R6 600 YN 50 Neos

CW 50 FZ1 1000 Fazer FZ1 1000 CS 50 YZF-R1 1000

Zipp

Quantum 50