Getriebe für Roller - Sonderangebote

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Häufig gestellte Fragen – Getriebe für Roller - Sonderangebote

Das Getriebe eines Rollers fungiert als entscheidendes Bindeglied zwischen der Fliehkraftkupplung und dem Hinterrad, um die Motorkraft effizient zu übertragen. Da die Drehzahlen an der Kupplung und am Variator für einen direkten Antrieb viel zu hoch wären, reduziert das Getriebe diese Geschwindigkeiten auf ein für das Rad verträgliches Maß. Ohne diese mechanische Reduzierung würden die Antriebskomponenten durch die enorme Belastung innerhalb kürzester Zeit verschleißen oder beschädigt werden. Somit sorgt das Getriebe für ein ausgewogenes Verhältnis zwischen Motorkraft und der tatsächlich am Rad ankommenden Drehzahl.

Ein standardmäßiges Getriebe für 2-Takt- und 4-Takt-Roller befindet sich in einem geschlossenen, ölgeschmierten Gehäuse und besteht im Wesentlichen aus drei Achsen. Die erste Achse ist direkt mit der Kupplung verbunden, während die letzte Achse die Kraft an das Hinterrad abgibt. Diese beiden werden durch eine dritte Zwischenwelle verbunden, auf der zwei Zahnräder sitzen: Das kleinere nimmt die Kraft der Kupplung auf, was man als Primärübersetzung bezeichnet, und das größere gibt sie über die Sekundärübersetzung an das Rad weiter. Durch dieses System von ineinandergreifenden Ritzeln wird die Übersetzung präzise gesteuert.

Ein Austausch ist vor allem dann ratsam, wenn du die Leistung deines Rollers optimieren möchtest oder bereits Veränderungen am Motor vorgenommen hast. Die vom Werk verbauten Standardgetriebe sind oft so ausgelegt, dass sie einen Kompromiss zwischen Beschleunigung und Endgeschwindigkeit bieten, der für die Serienleistung ausreicht. Wenn du jedoch die Höchstgeschwindigkeit steigern willst, ohne den Motor zu überdrehen, bietet ein Sportgetriebe von Marken wie Malossi oder Stage6 die nötige Anpassungsmöglichkeit. So kannst du das volle Potenzial deines Antriebsstrangs ausschöpfen und die Kraftübertragung individualisieren.

Die Primärübersetzung beschreibt den ersten Teil der Kraftübertragung, also den Weg von der Kupplungswelle hin zur Zwischenwelle im Getriebekasten. Die Sekundärübersetzung hingegen ist der darauffolgende Schritt, bei dem die Kraft von der Zwischenwelle auf die Ausgangswelle, die das Hinterrad dreht, übertragen wird. Je nach gewünschtem Effekt kann man entweder das Primärritzel oder das Sekundärgetriebe austauschen, um das Übersetzungsverhältnis zu verändern. Beide Komponenten spielen zusammen, um das finale Fahrverhalten in Bezug auf Durchzug und Topspeed zu bestimmen.

Die Wahl der Ritzelgröße hat einen direkten Einfluss darauf, ob dein Roller eher auf Beschleunigung oder auf Endgeschwindigkeit ausgelegt ist. Wenn du ein größeres Primärritzel oder ein kleineres Sekundärritzel einbaust, erhöhst du die Raddrehzahl bei gleicher Motordrehzahl, was zu einer höheren Endgeschwindigkeit führt. Möchtest du hingegen, dass dein Roller schneller aus dem Stand beschleunigt, wählst du eine kürzere Übersetzung, die den Kraftaufwand für den Motor verringert. Es ist also ein direktes Abwägen zwischen Spritzigkeit im Stadtverkehr und hoher Geschwindigkeit auf freien Strecken.

Ja, in den meisten Fällen ist eine Anpassung des Getriebes nach einem Motortuning sehr empfehlenswert, da die Originalübersetzung für die neue Leistung oft zu kurz ist. Ein leistungsgesteigerter Motor erreicht schneller hohe Drehzahlen, die das Standardgetriebe nicht mehr effizient in Geschwindigkeit umsetzen kann, was den Motor unnötig belastet. Durch den Einbau von Getriebekomponenten mit mehr kraftübertragenden Ritzeln stellst du sicher, dass die gewonnene Motorleistung auch tatsächlich in einen höheren Topspeed investiert wird. Ohne diese Anpassung würde der Roller zwar kraftvoll anfahren, aber sein neues Geschwindigkeitspotenzial niemals voll erreichen.

Beim Kauf solltest du unbedingt darauf achten, dass das gewählte Getriebe exakt für dein Rollermodell und den jeweiligen Motortyp spezifiziert ist. Da es große Unterschiede zwischen den Gehäusen und Wellen von 2-Takt- und 4-Takt-Motoren gibt, bieten wir bei Gmoto detaillierte Listen der kompatiblen Modelle neben jedem Produkt an. Zudem solltest du dir überlegen, ob du ein Primär- oder Sekundärgetriebe benötigst und welche Übersetzung für dein Vorhaben (Tuning oder Reparatur) am besten geeignet ist. Hochwertige Hersteller wie Polini, Malossi oder Stage6 garantieren dabei eine hohe Materialgüte und Passgenauigkeit für deinen Antrieb.

Ein standardmäßiges Rollergetriebe besteht im Wesentlichen aus drei Achsen, die die Kraft von der Kupplung zum Hinterrad übertragen.

Die Primärübersetzung beschreibt den Weg der Kraftübertragung von der Kupplungswelle hin zur Zwischenwelle im Getriebekasten.

Die Sekundärübersetzung überträgt die Kraft von der Zwischenwelle auf die Ausgangswelle, welche direkt das Hinterrad dreht.

Ein größeres Primärritzel oder ein kleineres Sekundärritzel erhöht die Raddrehzahl und damit die maximale Endgeschwindigkeit.

Eine kürzere Getriebeübersetzung verringert den Kraftaufwand für den Motor und sorgt für eine spritzigere Beschleunigung aus dem Stand.

Ein längeres Getriebe verhindert das Überdrehen des Motors und setzt die gewonnene Leistung effizient in eine höhere Geschwindigkeit um.

Da Gehäuse und Wellen variieren muss das Getriebe exakt für den jeweiligen 2-Takt- oder 4-Takt-Motortyp spezifiziert sein.

Getriebe für Roller - Sonderangebote zu den beliebtesten Motorrädern

AGM

GMX 450 50 GMX 550 25 GMX 450 25 GMX 550 50 Fighter 50

AJS

Digita 50

ATU

Formula 50 4T Retro Star 50 4T Calypso 125 AC Wild Eagle 50 4T Level 100

ATV China

150 Automat 150 4T Bashan CK125S-2 125

Adly/Herchee

Herkules 125 Noble 125

Aeon

Cobra 125

Aiyumo

Capri 50 Aruba 50 Young 50

Aprilia

SR 50 Mojito 50 Rally 50 Scarabeo 125 Sportcity 125 Gulliver 50

Sonic 50 Scarabeo 50

Azel

Diamond Back 50 4T

Baotian

BT49QT-9 50 4T Sprint BT49QT-9S3 50 4T BT49QT-7A1 50 4T Smart Rider BT49QT-12P1 50 4T Tiger BT49QT-20A2 50 4T Terminator BT49QT-11DA 50 4T BT49QT-12C1 50 4T Rebel BT49QT-12F1 50 4T Tanco

Barton

Huragan 50 4T Rebel 125 4T

Gtr 50 4T

Beeline

Veloce 50 4T Veloce 25 4T

Benelli

K2 50 491

Benzer

Oregon 50 Florida 50 Dacota 50 Syracuse 50

Benzhou

YY50QT-26 50 YY50QT-10 50 YY50QT-7A 50

YY50QT-5 50 YY50QT-26A 50 YY50QT-10A 50 YY50QT-15 50 YY50QT-21 50

Beta

Ark 50 Tempo 50 Quadra 50

Buffalo/Quelle

Hero 50 4T Speedy 50 4T TVZ 50 4T Speedy 25 4T VRR 50 4T RS 700 50

Tanco 50 4T

CPI

Popcorn 50 Oliver 50 Aragon 50

China Motor

QMB139 GY6 50 z SLS 4T

Derbi

Atlantis 50 4T Atlantis 25 GP1 50

Ecobike

BT50QT-7 50 BT49QT-12C1 50 Rebel 4T BT49QT-20A2 50 Terminator 4T BT49QT-12F 50 Tanco 4T

BT49QT-12E 50 Rocky 4T

Ering

Retro 50 Smart Rider 25 4T Hero 50 4T Big Panther 50 4T Rocky 50 4T Speedy 50 4T Smart Rider 125 Warrior/Rebel 50 4T

Ferro

605 125 303 50 302 50 602 50 604 50

604 125 603 50 605 50

Flex Tech

Firenze 125 Fun 50 4T X2 50 Hurrican 4T Speedy 50 4T Topspeed 50 4T Topdrive 50 4T X1 50 Firenze 25 4T

Gb motors

Cruiser 50 4T Beast 50 4T Thunder 50 4T

Rocket 50 4T

Generic

Roc 50

Giantco

Dolphin Twin 50 Sprint 50 Stealth 50 Venus II 50 4T Dolphin Twin 125 Dolphin I 125 [] Athena 125 Lambros 50

Gilera

DNA 50 Runner SP 50 Stalker 50

Runner 50 Storm 50 Falco 50

Goes

G 50

Huatian/Lintex

HT50QT-29 50 Jet 50 HT50QT-25 50 HT50QT-6 50 Estilo 50 HT50QT-9 50 HT50QT-36 50 HT50QT-7 50

Hyosung

NewTee Up 50

NewTee Up 25

Italjet

Torpedo 50

Jiajue

JJ50QT-21 50 JJ50QT-11D 50 JJ50QT-17A 50 JJ50QT-22 50 JJ50QT-13 50 JJ50QT-3 50 JJ50QT-28 50 Ardour 50

Jinlun

JL50QT-4 50 JL50QT-13 50 JL149T-8 150

JL50QT-6C 50 JL50QT-7 50 JL50QT-8 50 JL125T-6A 125 JL50QT-6B 50

Jmstar

Sunfire 50 Nabs 50 Eagle 50 S2 50 S1 50 S6 50 Aquila 50 Zeus B12 50

Jonway

Adventure/Eagle 150

Explorer 150 YY50QT-10 50 Shark 150 YY50QT-6A 50 YY50QT-21 50 YY50QT-29 50 Adventure/Eagle 125

Junak

608 609

KTM

Go 50

Keeway

RY6 50 Hurricane 50 RY8 50

F-Act 50 ARN 50 Matrix 25 Focus 50 ARN 125

Kingway

Yuxin 50 Cereno 50 Cobra 50 Tanco 50 Ibis 50 Barracuda 50

Kreidler

RMC-G 125 Flory 25 Jigger 50

Galactica 2.0 25 Flory 50 Galactica 50 Vabene 50 Jigger 25

Kymco

Agility 50 Super 8 125 Sento 50 Agility 125 Like 125 Like 50 Super 8 50 DJ 50

Lifan

S-Ray 50

LF50QT-2A 50 Traveller 125 LF50QT8A 50

Longbo

LB50QT-22 50 LB50QT-15 50

Longjia

Exactly 50 RS.LJ50QT-L 50 LJ150-QT4 150 Caper LJ50QT-E 50 LJ50QT-E 50

Luxxon

Emily 50

MBK

YH 50

CS 50 Mach G YQ 50 YA 50

MZ

Moskito 125

Malaguti

F12 50 Phantom F15 50 Firefox F10 50 Yesterday 50

Moto Ventus

Prymus I 50

Motobi

Żbik II 50 Huzar I 50 Sowa II 50

Wilga III 50 Orlik I 50 Rocky 50 Sowa I 50 Sprint I 50

Motowell

Yoyo 50 Magnet 50 Legatus 50

Pegasus

S 50 S 25 P 50 Sky 125

Peugeot

Kisbee 50

Vivacity 50 Sum-Up 125 V-Clic 50

Piaggio

TPH 50 Typhoon NRG 50 Zip 50 Quartz 50 Liberty 50 Fly 50 Sfera 50 Free 50

Qingqi

QM50QT-2 50 QM50QT-6A 50 QM50QT-6D 50

QM125T-10A 125 QM50T-10A 50 QM50QT-10A 50 QM125T-10H 125 QM125T-8G 125

Quest

Q9 50

RMMotor

Blade 50 Oxygen 50 RS 50

Rex

Monza 50 RS 450 RS 400 RS 600

Milano 50 RS 500 Capriolo 50 RS 700

Rieju

Paseo 50

Rivero

Phoenix 125

Romet Arkus

747 RXL 50 707 767 Maxi 125 787 Retro 50

Delivery 50

Router

Delux 125 Pluss 50 Traffico 50 Sport 50 XS 50 Metro City 50

SYM

Simply 50 Orbit 50

Sachs

Bee 125 Eagle 125 49er 50

Shineray

ATV 150

Skutery z Chin

QM50T-10A(A) 50 50 Force YY50QT-6A 50 XL50QT-B 50 BT49QT-7A 50 Smart Rider YY125T-3B 125 BT49QT-9F3 50 Eagle YY50QT-2 50

Tauris

Cubana 50 Brio 50 Corona 50 Fiera 125 Brisa 50

Capri 50 Cubana 125

Vespa

GTS 125 N 50 ET2 50 PK 50 Primavera 50

Yamaha

YN 50 Neos YH 50 Why YQ 50 Aerox CS 50 YA 25 Axis

Yuki Moto

Dragon 50

Drakiva 50 4T Pride 50 4T

Zipp

Quantum 50 Quantum 125 4T Qunatum Max 125 4T Vega 125 4T Triad 50 4T Rally 50 4T La Vissa 125 4T Smart 50 4T

Zongshen

Cab 50 Wind 25 4T

Zumico

Avatar 50 4T

Quick 50 4T Dynamic 50 4T