Motorrad-Kennzeichenrahmen - Seite 2

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Häufig gestellte Fragen – Motorrad-Kennzeichenrahmen - Seite 2

Die Verwendung eines Rahmens bietet den großen Vorteil, dass Sie keine Löcher direkt in Ihr Kennzeichen bohren müssen, was die Struktur des Schildes schwächen und die Optik beeinträchtigen könnte. Im Gegensatz zu einfachen Klebemethoden, bei denen das Risiko besteht, dass sich das Kennzeichen während der Fahrt durch Vibrationen löst, bietet ein Rahmen eine mechanisch sichere und stabile Halterung. Zudem ermöglicht ein Kennzeichenrahmen einen schnellen Austausch des Schildes, ohne dass Werkzeuge wie Nietzangen oder Bohrer benötigt werden, was besonders bei einem Fahrzeugwechsel oder zur Reinigung praktisch ist.

Standardmäßige Kennzeichenrahmen werden meist aus strapazierfähigem und flexiblem Kunststoff gefertigt, der leicht ist und das Gesamtgewicht des Hecks kaum beeinflusst. Diese Modelle sind oft sehr dezent gehalten und verfügen meist nur über eine kleine Verbreiterung für Logos, sodass sie die Optik des Motorrads nicht dominieren. Für klassische Motorräder oder Chopper bieten sich hingegen Rahmen aus verchromtem Metall oder mit speziellen Prägungen an, die nicht nur eine höhere mechanische Festigkeit aufweisen, sondern auch als stilvolles Accessoire zur Veredelung des Fahrzeughecks dienen.

Hochwertige Motorradkennzeichenrahmen verfügen über ein System aus integrierten Sicherungsklammern und einer verstärkten Innenstruktur, die das Schild fest umschließt. Diese Konstruktion verhindert zuverlässig, dass das Kennzeichen durch Fahrtwind oder starke Erschütterungen auf unebenen Straßen aus der Halterung rutscht. Ein gut montierter Rahmen umschließt die Kanten des Kennzeichens so präzise, dass ein Verlust nahezu ausgeschlossen ist, sofern der Rahmen selbst intakt und korrekt am Fahrzeug befestigt ist.

Da der Rahmen während der Fahrt ständig Vibrationen, Witterungseinflüssen und Steinschlägen ausgesetzt ist, sollten Sie ihn regelmäßig auf kleine Risse oder Materialermüdung prüfen. Besonders bei Kunststoffmodellen kann UV-Strahlung das Material mit der Zeit spröde machen, wodurch die Halteklammern an Spannkraft verlieren könnten. Da ein neuer Kennzeichenrahmen ein sehr kostengünstiges Bauteil ist, sollte er bei der kleinsten sichtbaren Beschädigung sofort ersetzt werden, um den Verlust des Kennzeichens und damit verbundene Behördengänge zu vermeiden.

Ja, während viele Rahmen rein funktional gestaltet sind, gibt es zahlreiche Modelle, die speziell als dekoratives Element entwickelt wurden. Ein verchromter Rahmen oder eine Variante mit individueller Prägung kann perfekt auf den Stil eines klassischen Einrads oder eines Custom-Bikes abgestimmt werden. Durch die Wahl eines Rahmens mit einem dezenten Logo oder einer speziellen Oberflächenstruktur lässt sich das Heck des Motorrads individualisieren, ohne die gesetzlich vorgeschriebene Lesbarkeit des Kennzeichens zu beeinträchtigen.

Bei der Auswahl ist es entscheidend, die genauen Abmessungen Ihres Kennzeichens zu kennen, da es je nach Fahrzeugtyp wie Motorrad, Roller oder Kleinkraftrad unterschiedliche Formate gibt. Ein zu großer Rahmen würde dem Schild nicht genügend Halt bieten, während ein zu kleiner Rahmen die Montage unmöglich macht. In unserem Sortiment finden Sie für jedes gängige Format die passende Ausführung, wobei Sie die spezifischen technischen Parameter und Merkmale einfach durch Anklicken des jeweiligen Produkts in der Übersicht prüfen können.

Antwort: Ein Rahmen verhindert strukturelle Schwächungen durch Bohrlöcher und bietet eine mechanisch sicherere Halterung gegen vibrationsbedingtes Lösen als einfache Klebemethoden.

Antwort: Metallrahmen verfügen über eine höhere mechanische Festigkeit und dienen speziell bei klassischen Motorrädern als stilvolles Accessoire zur Veredelung des Fahrzeughecks.

Antwort: Ein System aus integrierten Sicherungsklammern und einer verstärkten Innenstruktur umschließt die Kanten des Schildes für einen zuverlässigen Halt.

Antwort: Durch UV-Strahlung spröde gewordenes Material oder sichtbare Risse führen zum Verlust der Spannkraft an den Halteklammern und machen einen sofortigen Ersatz notwendig.

Antwort: Die spezielle Konstruktion des Rahmens erlaubt das Einsetzen und Wechseln des Schildes, ohne dass mechanische Hilfsmittel für die Befestigung am Rahmen benötigt werden.

Antwort: Die Größe des Rahmens muss präzise auf die unterschiedlichen Abmessungen der Kennzeichenformate für Motorräder, Roller oder Kleinkrafträder abgestimmt sein.

Antwort: Nur ein maßgenauer Rahmen umschließt das Kennzeichen so präzise, dass ein Verlust durch starke Erschütterungen auf unebenen Straßen nahezu ausgeschlossen ist.

Artikelbewertungen

Maciej

Bewertung

vor 3 Jahren

Ich dachte, das Produkt sähe etwas anders aus. Es sind nur zwei Metallplatten, die das Brett "fest" halten. Ich hoffe, dass sie sich mit der Zeit nicht lockern, damit das Board nicht verloren geht. In einer Ecke hat das überhitzte Material den Halt ein wenig geschwächt.

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Maciej

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vor 3 Jahren

Registrierrahmen Chopper Basic aus Edelstahl

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Piotr

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vor 5 Jahren

Erschwinglicher Preis für solch professionelle Verarbeitung, solides Material, sensationelle Optik, passt perfekt zu den Werksmontagen, die ich empfehle.

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Piotr

Bewertung

vor 5 Jahren

Drag Star Registrierungsrahmen aus Edelstahl

Erschwinglicher Preis für solch professionelle Verarbeitung, solides Material, sensationelle Optik, passt perfekt zu den Werksmontagen, die ich empfehle.

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Aleksei

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vor 3 Jahren

Gutes Produkt, schnelle Lieferung. Korrekter und sehr operativer Service. Viele Zahlungsmöglichkeiten, einschließlich Rechnung an eine juristische Person.

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Aleksei

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vor 3 Jahren

Chris Products Nummernschildrahmen

Gutes Produkt, schnelle Lieferung. Korrekter und sehr operativer Service. Viele Zahlungsmöglichkeiten, einschließlich Rechnung an eine juristische Person.

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Grzegorz

Bewertung

vor 6 Jahren

Der Rahmen ist sehr gut verarbeitet, keine scharfen Kanten, Grate, etc., nicht schlecht für Fans von Chrom und Glitzer

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Grzegorz

Bewertung

vor 6 Jahren

Virago-Registrierungsrahmen aus Edelstahl

Der Rahmen ist sehr gut verarbeitet, keine scharfen Kanten, Grate, etc., nicht schlecht für Fans von Chrom und Glitzer

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Adam

Bewertung

vor 6 Jahren

Wow, der Rahmen ist echt cool und sieht an meinem Suzi super aus. Shop Service ist cool

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Adam

Bewertung

vor 6 Jahren

Chopper Live To Ride Registrierungsrahmen aus rostfreiem Stahl

Wow, der Rahmen ist echt cool und sieht an meinem Suzi super aus. Shop Service ist cool

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Jakub

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vor 2 Jahren

Solide verarbeitet, erfordert Montage und eventuell Nacharbeit der Motorradhalterung. Tadelloses Produkt.

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Jakub

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vor 2 Jahren

Virago-Registrierungsrahmen aus Edelstahl

Solide verarbeitet, erfordert Montage und eventuell Nacharbeit der Motorradhalterung. Tadelloses Produkt.

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Piotr

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vor 5 Jahren

Das Produkt entsprach den Erwartungen. Professioneller und freundlicher Service. So sollte ein Unternehmen arbeiten. Sehr zu empfehlen.

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Piotr

Bewertung

vor 5 Jahren

Emgo Registrierungsrahmen Chrom

Das Produkt entsprach den Erwartungen. Professioneller und freundlicher Service. So sollte ein Unternehmen arbeiten. Sehr zu empfehlen.

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Motorrad-Kennzeichenrahmen - Seite 2 zu den beliebtesten Motorrädern

AJP

PR4 125 PR4 200

AJS

DD 250

ATU

Calypso 125 Hipster 125

Adly/Herchee

Hurricane 300

Aprilia

RS 125 SL 750 Shiver NA 850 Mana Tuono 1000 RX 125

Atlantic 125 ETV 1000 Caponord MX 125

Arctic Cat

Cat 400 Cat 700

BMW

R 1200 R 1100 S R 850 R Roadster F 650 800 GS R 1200 C Independent R 1100 RS C1 200 K 75 S

Benelli

Tornado 900 Tre-K 1130 Adiva 125

Beta

RR 125 RR 400 RR 450 Alp 200 M4 350 Evo 125 Alp 125

Bombardier

DS 650

CZ

350

Cagiva

Raptor 650 W8 125

Can-Am

Spyder 1000

Daelim

VL 125 Daystar VT 125 VJ 125 Roadwin SQ 125

Derbi

Senda 125 GPR 125 Mulhacen 660 Boulevard 125 Mulhacen 125

Ducati

Monster 900 Monster 1000 Monster 600 Supersport 750 Multistrada 1200 Supersport 600

Gas Gas

EC 300 EC 250 TXT 280 TXT 300 TXT 200

Giantco

Lambros 125 Athena 125 Royale 125

Gilera

Runner 200 Runner 125

HM-Moto

CRE F 250

Harley Davidson

FLHR 1450 Electra Glide Road King FXDS-CON 1340 Dyna Super Glide Convertible FLHRC 1690 Road King Classic XLH 883 Sportster FLSTF 1340 Fat Boy XL 883 FLHRXS 1868 Road King Special FXSTC 1340 Softail Custom

Honda

VT 125 Shadow

VTX 1300 CBF 600 VT 750 XR 600 CB 600 Hornet SH 125 GL 1500 Goldwing

Husaberg

FE 501 FE 350

Husqvarna

SM 125 WRE 125 TE 510 TE 250 TE 450

TC 450 SM 450 CR 125

Hyosung

GT 125 XRX 125 GT 650

Jawa

640/2 350 640 350

Jinlun

JL125T-12 125

KTM

EXC 250 EXC 300 LC4-E 640

EXC 200 EXC 400 Supermoto 990 SX 125 SX 250

Kawasaki

VN 1500 VN 800 VN 1600 KX 80 KX 125 GTR 1000 KFX 700 EN 500

Keeway

Matrix 125

Kreidler

Supermoto 125 Enduro 125

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Quannon 125 MXU 500 Stryker 125 Xciting 500 Yager 125 MXU 300 Grand Dink 250 Super Dink 125

MBK

YP 125

MV Agusta

F4 750

Brutale 910

MZ

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Moto Guzzi

California 1100

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QM125GY-2B 125

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ZZ 125 XTC 125

Simson

Sperber 80

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TM Racing

EN 530 MX 250 EN 125 MX 85 SMR 125 EN 300 EN 450

MX 125

Triton

Outback 300

Triumph

Bonneville 865 Sprint 1050 Tiger 1050 Rocket III 2300 Thruxton 865 Speed Triple 1050 Tiger 800 America 865

Vespa

GTS 300 Cosa 200 PK 125

LX 125

Victory

Cross Country 1800

WMI

DD 125

Yamaha

XVS 650 Drag Star XV 535 Virago XT 600 XJR 1300 XVS 1100 Drag Star XV 125 Virago YZF-R1 1000 FJR 1300

Zundapp

KS 80