Motorradfilter

Motorrad-Ölfilter - Seite 3

Motoröl ist ständig der Verschmutzung ausgesetzt. Sie können es nur sauber halten, wenn Sie kontinuierlich verschiedene Schmutzpartikel oder Metalle aus dem Öl entfernen. Achte also darauf, wie du einen Motorradölfilter auswählst und wie du seine Eigenschaften erhältst.

Woran erkennt man, dass ein Filter gewechselt werden muss?

Dass der Ölfilter für die Funktion des gesamten Motors (und oft auch des Getriebes) von entscheidender Bedeutung ist, erkennt man am besten an den Auswirkungen von verschmutztem Öl auf die Leistung des Antriebsaggregats. Schmutz und schlechterer Ölfluss erhöhen die Reibung der Motorkomponenten und damit:

Motorbetrieb wird unregelmäßig
Probleme treten bei niedrigen Drehzahlen oder beim Anlassen auf
Hörbare Störungen der Abgasanlage und der Abgaszusammensetzung treten auf
der Motor wird leichter überhitzen

Welche Folgen hat die Verwendung eines verschlissenen oder falschen Ölfilters?

Wenn Sie nicht schnell genug auf die Symptome eines verschlissenen Filters reagieren, kann das katastrophale Folgen für den Motor haben. Reibung und Überhitzung führen zu einer Verformung der Motorkomponenten und in der Praxis zu deren Zerstörung oder zumindest zu einem schnellen Verschleiß. Die Kosten gehen hier oft in die Tausende von Zloty, und das gilt selbst dann, wenn es sich um Schäden an kleineren Bauteilen wie der Wellenwanne handelt.

Wie oft sollte man den Filter wechseln?

Der Ölfilter sollte nicht nur bei Anzeichen von Verschleiß oder Beschädigungen gewechselt werden, sondern auch vorbeugend. Denn auch der beste Filter verliert nach einiger Zeit seine Eigenschaften. Bei einem Standardfilter und normaler Fahrweise sollte er nach 5-10.000 gefahrenen Kilometern oder nach einem Jahr gewechselt werden. Das ist mehr als genug, um ein Verschmutzen des Motors zu verhindern.

Wenn Sie aggressiver fahren oder im Gelände unterwegs sind, sollten Sie ihn häufiger wechseln. Denken Sie daran, dass einige Filter das Öl auch bei aggressiver Fahrweise wirksam reinigen, aber das geht auf Kosten der Haltbarkeit des Filters.

Wirkt sich die Art des Motoröls auf die Filterauswahl aus?.

Grundsätzlich hat die Art des Öls keinen Einfluss auf die Wahl des Filters. Schließlich wählen Sie Ihr Öl auf der Grundlage Ihrer Motordaten aus, und der für ein bestimmtes Motorrad vorgesehene Filter sollte mit jedem dort zugelassenen Öl zurechtkommen. Denken Sie jedoch daran, dass selbst der beste Filter seine Eigenschaften nicht beibehält, wenn er altes, schmutziges oder minderwertiges Öl filtert.

Welchen Motorradölfilter soll man aus den verfügbaren Produkten wählen?

Auf der Suche nach dem besten Filter finden Sie auf dem Markt sowohl spezielle Originalprodukte (OEM) als auch eine Reihe von Ersatzprodukten. Ihre Eigenschaften und Preise hängen vom verwendeten Filtermaterial, seiner Festigkeit und Schmutzbeständigkeit ab. Um einen passenden Filter für Ihr Motorrad zu finden, nutzen Sie unsere Suchmaschine, um Filter für ein bestimmtes Modell und einen bestimmten Jahrgang zu finden.

Gibt es Filter, die einen besseren Motorschutz bieten?

Ein originaler, serienmäßiger Ölfilter schützt den Motor bei normalen Fahrten. Wenn Sie Ihren Motor jedoch stärker beanspruchen, sollten Sie sich nach hochwertigeren Filtern umsehen, die zwar teurer sind, aber auch aus besseren natürlichen oder synthetischen Materialien bestehen. Mit einem solchen Filter erhalten Sie einen ordnungsgemäßen Öldurchfluss mit besserer Beständigkeit gegen Schmutz und die Auswirkungen aggressiver Fahrweise sowie die Entfernung kleinerer, sogar sehr kleiner Partikel aus dem Öl.

Wirkt sich der Filterwechsel auf die Leistung des Motorrads aus?

Ein besserer Filter hilft Ihnen zwar bei der Reinigung des Öls, wenn Sie aggressiver fahren, aber er hat keinen Einfluss auf die Motorleistung allein. Da das Öl schneller fließt und kleinere Partikel abfängt, bleiben die ursprünglichen Eigenschaften des Öls länger erhalten, aber es ist immer noch das gleiche Öl. Veränderungen treten hier nur auf, wenn sie den Motor selbst beeinträchtigen. Dann kann es sogar notwendig sein, den Ölfilter durch einen anderen zu ersetzen, damit das Öl sauber bleibt und reibungslos zirkuliert.

Welchen Preis kann ich für einen guten Ölfilter für mein Motorrad erzielen?

Ein guter Filter von einem bekannten Hersteller, zum Beispiel HifloFiltro, Mahle oder Athena kostet ein paar zehn Zloty. Zu diesem Preis finden Sie sogar Erstausrüster- oder weiter entwickelte Filter von K&N. Teurer als diese sind Ölfilter mit einem speziellen Zweck, einzigartigen Eigenschaften oder einem sehr unterschiedlichen Gehäuse. Solche sportlichen oder stilvollen Filter von PC Racing und Arlen Ness können mehr als tausend Zloty kosten. Um den besten für den Preis zu wählen, achten Sie auf die Bewertungen und Rezensionen von anderen Nutzern.

Wie wechselt man einen Motorrad-Ölfilter?

Wie man einen Filter wechselt, hängt weitgehend von seiner Konstruktion ab. Bei manchen muss der gesamte Filter, die so genannte Kanne, ausgetauscht werden, bei anderen nur die Patrone. In dem Fall, dass der Filter eine ganze, abgeschraubte Dose ist:

Entfernen Sie den alten Ölfilter mit einem Filterschlüssel
Die Kontaktfläche zwischen Filterdeckel und Motor reinigen
Ein wenig Öl auf die Dichtung des neuen Filters auftragen
Gießen Sie die erforderliche Ölmenge in den Filter
Ziehen Sie den neuen Filter mit der vom Hersteller angegebenen Kraft an

Wenn Sie hingegen die Patrone ersetzen müssen:

Entfernen Sie den Filterdeckel einschließlich der Dichtung
Entfernen Sie die gebrauchte Kartusche aus dem Filter
Reinigen Sie die Kontaktfläche zwischen dem Filterdeckel und dem Motor
Die neue Patrone so einsetzen, dass sie fest in der Fassung sitzt
Geben Sie etwas Öl auf die Dichtung, die den Deckel mit dem Motor verbindet
Installieren Sie den Filterdeckel

Denken Sie daran, dass beim Auswechseln des Ölfilters etwas Flüssigkeit aus dem Filter fließen kann. Diese sollte dann nachgefüllt werden. Wenn der Hersteller vorschreibt, dass der Filter mit Öl vorgefüllt wird, muss die gleiche Menge Öl aus dem Motorrad entnommen werden, damit sich die Ölmenge im System nach dem Wechsel nicht verändert. Überprüfen Sie nach jedem Filterwechsel den Ölstand, die Dichtheit der Filterbaugruppe und die korrekte Funktion des Motors.

Durchsuchen Motorrad-Ölfilter - Seite 3 nach Hersteller

Kengo JMP 101 Octane Athena HifloFiltro Power Force HLP Moretti RMS XRS Prox Diverse Parts All Balls OEM Standard Bel-Ray K&N Filters Polini Twin-Air MIW Emgo

Häufig gestellte Fragen – Motorrad-Ölfilter - Seite 3

Der Motorradölfilter ist entscheidend, weil er Verunreinigungen wie Metallabrieb, Ruß und Kraftstoffrückstände kontinuierlich aus dem Ölkreislauf entfernt. Ohne diese Reinigung würde das Öl seine Schmiereigenschaften verlieren, was zu einer massiv erhöhten Reibung zwischen den beweglichen Motorteilen führt. Ein sauberer Filter verhindert somit kostspielige Folgeschäden an Zylindern und Lagern und sorgt dafür, dass das Aggregat auch unter extremen Belastungen zuverlässig gekühlt und geschmiert wird.

Im Regelfall sollte der Ölfilter bei jedem Ölwechsel mit ausgetauscht werden, was bei normaler Fahrweise meist nach 5.000 bis 10.000 Kilometern oder spätestens nach einem Jahr der Fall ist. Wer sein Motorrad besonders sportlich, im Gelände oder bei extremen Temperaturen bewegt, sollte die Intervalle verkürzen, da das Filtermedium unter hoher Belastung schneller zusetzt. Ein regelmäßiger Wechsel ist die günstigste Versicherung gegen vorzeitigen Verschleiß von Kolben, Wellenwanne und Getriebekomponenten.

Einen verschlissenen Filter erkennt man oft an einer unregelmäßigen Motorleistung, Problemen beim Anlassen oder einer schnelleren Überhitzung des Motors während der Fahrt. Wenn der Ölfluss durch Schmutzpartikel behindert wird, steigt die mechanische Reibung im Inneren, was sich auch durch ungewöhnliche Geräusche im Abgassystem oder mechanisches Klappern bemerkbar machen kann. Da diese Symptome oft erst bei bereits beginnenden Schäden auftreten, ist der vorsorgliche Austausch nach Herstellervorgaben immer der sicherste Weg.

Bei der Auswahl des Ölfilters müssen Sie unbedingt auf die spezifischen Herstellervorgaben für Ihr Modell und das jeweilige Baujahr achten, da Faktoren wie Gewindegröße und Durchflussrate exakt abgestimmt sind. Ein falscher Filter kann im schlimmsten Fall den Öldruck negativ beeinflussen oder nicht richtig abdichten, was zu lebensgefährlichem Ölverlust auf dem Hinterreifen führen kann. Nutzen Sie am besten eine fahrzeugspezifische Suchmaschine, um sicherzustellen, dass die Filterpatrone oder das Gehäuse perfekt zu den technischen Anforderungen Ihres Motors passt.

Es gibt zwei Hauptbauarten: Komplette Anschraubfilter (Spin-On) sind eigenständige Einheiten in einem Metallgehäuse, die einfach als Ganzes abgeschraubt und ersetzt werden. Filterpatronen hingegen sind lose Einsätze aus Papier oder Synthetikvlies, die in ein fest am Motor verbautes Filtergehäuse eingesetzt werden müssen. Welches System Sie benötigen, hängt allein von der Konstruktion Ihres Motorrads ab, wobei beide Varianten bei richtiger Montage eine gleichwertige Reinigungsleistung für Ihr Motoröl bieten.

Hochwertige Filter von Marken wie K&N oder Mahle verwenden oft fortschrittlichere synthetische Filtermaterialien, die selbst kleinste Partikel effizienter ausfiltern als Standardprodukte. Solche Filter bieten zudem oft einen höheren Öldurchfluss, was besonders bei aggressiver Fahrweise oder im Rennsport wichtig ist, um die Schmierung jederzeit aufrechtzuerhalten. Zusätzlich können spezielle verchromte Gehäuse oder Filter mit aufgeschweißten Sechskantmuttern die Optik Ihres Motorrads aufwerten und den nächsten Filterwechsel deutlich erleichtern.

Bevor Sie den neuen Filter montieren, sollten Sie die Gummidichtung immer mit etwas frischem Motoröl bestreichen, damit sie beim Festziehen nicht verformt wird und später wieder leicht zu lösen ist. Die Kontaktfläche am Motorblock muss gründlich gereinigt werden, um Undichtigkeiten durch alte Dichtungsreste oder Schmutz zu vermeiden. Achten Sie beim Festziehen unbedingt auf das vorgeschriebene Drehmoment des Herstellers, da ein zu locker sitzender Filter sich durch Vibrationen lösen kann, während ein zu fest angezogener Filter die Dichtung beschädigt.

Antwort: Die Intervalle sollten bei einer besonders sportlichen Fahrweise, im Gelände oder bei der Nutzung unter extremen Temperaturen verkürzt werden.

Antwort: Falsche Parameter können den Öldruck negativ beeinflussen oder zu lebensgefährlichem Ölverlust auf dem Hinterreifen führen.

Antwort: Filterpatronen bestehen aus Papier oder Synthetikvlies und werden als lose Einsätze in das fest am Motor verbaute Filtergehäuse eingesetzt.

Antwort: Synthetische Materialien filtern selbst kleinste Partikel effizienter aus und ermöglichen einen höheren Öldurchfluss bei aggressiver Fahrweise.

Antwort: Die Reinigung der Kontaktfläche verhindert potenzielle Undichtigkeiten, die durch Schmutz oder verbliebene Dichtungsreste verursacht werden könnten.

Antwort: Ein korrektes Drehmoment verhindert das Lösen des Filters durch Vibrationen sowie die Beschädigung der Dichtung durch zu festes Anziehen.

Antwort: Aufgeschweißte Sechskantmuttern an den Filtergehäusen können den nächsten Filterwechsel deutlich erleichtern.

Antwort: Ein behinderter Ölfluss äußert sich durch eine schnellere Überhitzung des Motors sowie ungewöhnliche Geräusche im Abgassystem oder mechanisches Klappern.

Artikelbewertungen

Rybson

Bewertung

vor 8 Jahren

Suzuki GSR 600 - 2007 Dies ist das erste Mal, dass ich einen Ölfilter von K&N gekauft habe, vorher habe ich Hiflo verwendet. Ich schlug vor, durch die Bewertungen, aber ich wurde durch den Film mit einem Vergleich der Innenseite des Filters überzeugt Schön ist, dass eine "Mutter" serienmäßig dabei ist, das macht das Abschrauben beim nächsten Wechsel sicher e...

Maschinelle Übersetzung

Rybson

Bewertung

vor 8 Jahren

Ölfilter Motorrad Hochleistungsluftfiltersystem K&N KN138

Maschinelle Übersetzung

Piotr

Bewertung

vor 5 Jahren

Filter eingebaut in eine 2004 Varadero 1000. Filter in einer Pappschachtel, zusätzlich mit Folie geschützt. Filterdichtung mit irgendeinem Mittel befeuchtet, um Beschädigungen beim Aufschrauben zu vermeiden.

Maschinelle Übersetzung

Piotr

Bewertung

vor 5 Jahren

Ölfilter HifloFiltro HF 204

Maschinelle Übersetzung

Łukasz

Bewertung

vor 2 Jahren

Ein Produkt von höchster Qualität. Erfüllt auf jeden Fall die Erwartungen. Immer dieser Hersteller, alles ist immer ok. Die Art und Weise der Auswahl der Teile für das Motorrad sensationell - sehr zu empfehlen.

Maschinelle Übersetzung

Łukasz

Bewertung

vor 2 Jahren

Ölfilter HifloFiltro HF 137

Maschinelle Übersetzung

Daniel

Bewertung

vor 5 Jahren

99 Honda VFR 800 FI RC46 Einfache und schnelle Montage. Der Filter ist für einen normalen Ringschlüssel geeignet. Ich verwende k&n Produkte und sie sehen gut aus und funktionieren gut. Ich empfehle

Maschinelle Übersetzung

Daniel

Bewertung

vor 5 Jahren

Ölfilter Motorrad Hochleistungsluftfiltersystem K&N KN303

99 Honda VFR 800 FI RC46 Einfache und schnelle Montage. Der Filter ist für einen normalen Ringschlüssel geeignet. Ich verwende k&n Produkte und sie sehen gut aus und funktionieren gut. Ich empfehle

Maschinelle Übersetzung

Gabriel

Bewertung

vor 7 Jahren

Hallo ich besitze eine Suzuli DL 1000 V Strom 2005,der Filter ist von sehr guter Qualität,der Einbau ging sehr schnell und ohne Probleme,ein 200% empfehlenswertes Produkt.

Maschinelle Übersetzung

Gabriel

Bewertung

vor 7 Jahren

Ölfilter Motorrad Hochleistungsluftfiltersystem K&N KN138

Hallo ich besitze eine Suzuli DL 1000 V Strom 2005,der Filter ist von sehr guter Qualität,der Einbau ging sehr schnell und ohne Probleme,ein 200% empfehlenswertes Produkt.

Maschinelle Übersetzung

Hubert

Bewertung

vor 7 Jahren

Ich benutze diesen Filter zum x-ten Mal und er hat mich noch nicht im Stich gelassen. Sehr gute Lösung mit der Schlüsselmutter keine zusätzlichen Schraubenschlüssel für die Filter benötigt.

Maschinelle Übersetzung

Hubert

Bewertung

vor 7 Jahren

Ölfilter Motorrad Hochleistungsluftfiltersystem K&N KN138

Ich benutze diesen Filter zum x-ten Mal und er hat mich noch nicht im Stich gelassen. Sehr gute Lösung mit der Schlüsselmutter keine zusätzlichen Schraubenschlüssel für die Filter benötigt.

Maschinelle Übersetzung

Hubert

Bewertung

vor 6 Jahren

Der Filter ist sehr gut. Das Preis/Leistungsverhältnis ist auf einem sehr hohen Niveau. Kann ich getrost als Ersatz für die Originalteile empfehlen.

Maschinelle Übersetzung

Hubert

Bewertung

vor 6 Jahren

Ölfilter HifloFiltro HF 116

Der Filter ist sehr gut. Das Preis/Leistungsverhältnis ist auf einem sehr hohen Niveau. Kann ich getrost als Ersatz für die Originalteile empfehlen.

Maschinelle Übersetzung

Koziołek

Bewertung

vor 6 Jahren

Produkt wie beworben. Funktioniert super für mich mit der Yamaha YZF-R125. Der Filter erfüllt seine Aufgabe zu 100%. Ich empfehle :)

Maschinelle Übersetzung

Koziołek

Bewertung

vor 6 Jahren

Ölfilter HifloFiltro HF 141

Produkt wie beworben. Funktioniert super für mich mit der Yamaha YZF-R125. Der Filter erfüllt seine Aufgabe zu 100%. Ich empfehle :)

Maschinelle Übersetzung

Marcin

Bewertung

vor einem Jahr

Filter gekauft für Suzuki SV650s. Mit der Verwendung einer Mutter, sollte der Austausch noch einfacher sein. Austausch selbst mühelos.

Maschinelle Übersetzung

Marcin

Bewertung

vor einem Jahr

Ölfilter HifloFiltro HF 138RC

Filter gekauft für Suzuki SV650s. Mit der Verwendung einer Mutter, sollte der Austausch noch einfacher sein. Austausch selbst mühelos.

Maschinelle Übersetzung

Mirosław

Bewertung

vor 7 Jahren

Kawasaki Z900. Der Filter ist besser gemacht als das Original. Sehr gute Leichtigkeit der Installation, ich bin 100% zufrieden und empfehlen, alle

Maschinelle Übersetzung

Mirosław

Bewertung

vor 7 Jahren

Ölfilter Motorrad Hochleistungsluftfiltersystem K&N KN303

Kawasaki Z900. Der Filter ist besser gemacht als das Original. Sehr gute Leichtigkeit der Installation, ich bin 100% zufrieden und empfehlen, alle

Maschinelle Übersetzung

Hubert

Bewertung

vor 5 Jahren

Kawasaki EL252, sammelt Schmutz im Motor gut, Verarbeitung sehr ordentlich, wichtig, dass Dichtungen dabei sind, empfehlenswert.

Maschinelle Übersetzung

Hubert

Bewertung

vor 5 Jahren

Ölfilter HifloFiltro HF 401

Kawasaki EL252, sammelt Schmutz im Motor gut, Verarbeitung sehr ordentlich, wichtig, dass Dichtungen dabei sind, empfehlenswert.

Maschinelle Übersetzung

Венцислав

Bewertung

vor 11 Monaten

Die Lieferung erfolgte innerhalb der vereinbarten Frist. Die Produkte kamen wie abgebildet an. Die Qualität scheint gut zu sein.

Maschinelle Übersetzung

Венцислав

Bewertung

vor 11 Monaten

Ölfilter HifloFiltro HF 131

Die Lieferung erfolgte innerhalb der vereinbarten Frist. Die Produkte kamen wie abgebildet an. Die Qualität scheint gut zu sein.

Maschinelle Übersetzung

Artur

Bewertung

vor 4 Jahren

Über Hiflo und die Qualität ihrer Produkte gibt es nichts zu sagen, deshalb wähle ich normalerweise ihre Filter.

Maschinelle Übersetzung

Artur

Bewertung

vor 4 Jahren

Ölfilter HifloFiltro HF 303

Über Hiflo und die Qualität ihrer Produkte gibt es nichts zu sagen, deshalb wähle ich normalerweise ihre Filter.

Maschinelle Übersetzung

Ahmed

Bewertung

vor einem Jahr

Maschinelle Übersetzung

Ahmed

Bewertung

vor einem Jahr

Ölfilter HifloFiltro HF 204

Ich fahre eine Yamaha MT-03 Baujahr 2016 und habe mich nach einiger Recherche bewusst für den HifloFiltro HF204 Ölfilter entschieden - und ich bin absolut zufrieden! Bereits beim Auspacken merkt man: Der Filter macht einen hochwertigen Eindruck, sauber verarbeitet, solide Materialien, und alles wirkt durchdacht. Die Montage verlief problemlos - passt perfekt an meine MT-03, ganz ohne Gefrickel. Ich hatte zuvor den Originalfilter von Yamaha verbaut und sehe in Sachen Qualität keinen Unterschied, im Gegenteil: Der HifloFiltro wirkt mindestens genauso gut, wenn nicht sogar besser verarbeitet. Was mir besonders gefällt: Der Filter ist TÜV-geprüft und entspricht den OEM-Spezifikationen, auch kann man sich darauf verlassen, dass er auch in Sachen Filterleistung absolut zuverlässig arbeitet. Nach dem Ölwechsel mit diesem Filter (in Kombination mit einem hochwertigen 10W-40 Öl) lief der Motor direkt wieder rund und ruhig. Keine Undichtigkeiten, kein Tropfen Öl - alles sauber und dicht. Auch nach mehreren hundert Kilometern ist alles wie am ersten Tag. Ich habe seitdem das Gefühl, dass der Motor etwas geschmeidiger läuft - ob das rein subjektiv ist oder tatsächlich an der Kombination aus frischem Öl und diesem hochwertigen Filter liegt, sei dahingestellt. Aber das Fahrgefühl ist top! Außerdem ist der Preis unschlagbar. Im Vergleich zum Originalteil bekommt man mit dem HF204 einen sehr günstigen, aber qualitativ absolut gleichwertigen (wenn nicht sogar besseren) Ersatz. Für alle, die ihre MT-03 selbst warten und Wert auf zuverlässige Teile legen, ist das eine klare Empfehlung. Ich werde auch beim nächsten Ölwechsel definitiv wieder zum HifloFiltro HF204 greifen. Top Qualität, einfache Montage, gute Passform und ein faires Preis-Leistungs-Verhältnis - besser geht's nicht!

Maschinelle Übersetzung

Christian

Bewertung

vor 5 Monaten

Passt perfekt

Christian

Bewertung

vor 5 Monaten

Ölfilter HifloFiltro HF 138

Passt perfekt

Sylwek

Bewertung

vor 5 Jahren

Maschinelle Übersetzung

Sylwek

Bewertung

vor 5 Jahren

Ölfilter HifloFiltro HF 204RC

Eine sehr anständige Marke von Filter. Ich kaufe ihn immer wieder und bin nie enttäuscht worden. Ein sehr großes Plus ist, dass es mit einem Steckschlüssel abgeschraubt werden kann. Wenn man, wie ich, wenig Platz hat, um etwas am Filter zu machen, dann ist dieser Kopf am Filter die Rettung. Er ist ein wenig teurer als die Standardversion, aber jeden Cent wert. Als ich das letzte Mal einen normalen Filter hatte, musste ich ihn durchstechen und Öl in die Auspuffrohre schütten, um ihn abzuschrauben, aber in diesem Fall war der Austausch sauber, schnell und vor allem einfach! Ich empfehle

Maschinelle Übersetzung

uwe

Bewertung

vor 11 Monaten

der Filter ist noch nicht verbaut aber macht einen ordentlichen Eindruck. Lieferzeit war ganz ok obwohl der Artikel aus einem anderen Land gekommen ist. Der Preis ist im Vergleich zu anderen Geschäften sehr gut. der Preis ist verbesserungsfähig. Der Shop ist zu empfehlen und ich werde sicher wieder dort einkaufen. Beste Grüße uwe aus Deutschland

uwe

Bewertung

vor 11 Monaten

Ölfilter Athena FFC025 (HF155)

Andrzej

Bewertung

vor 3 Jahren

Der HifloFiltro HF 141 Ölfilter ist die perfekte Wahl für den Yamaha WR 125 Motor. Er ist aus soliden Materialien gefertigt und passt perfekt auf mein Motorrad. Seine hohe Verarbeitungsqualität und die Effektivität bei der Reinigung des Öls sind lobenswert. Ich empfehle diesen Ölfilter allen Yamaha WR 125-Besitzern, die auf der Suche nach ausgezeichneter Lei...

Maschinelle Übersetzung

Andrzej

Bewertung

vor 3 Jahren

Ölfilter HifloFiltro HF 141

Maschinelle Übersetzung

Marcin

Bewertung

vor 6 Jahren

Über die Produkte von HilfoFiltro braucht man nicht viel zu schreiben, denn jeder, der sie benutzt hat, weiß, dass sie von höchster Qualität sind und in vielen Fällen die Parameter von Fabrikprodukten übertreffen, insbesondere bei Maschinen, die schon einige Jahre alt sind.

Maschinelle Übersetzung

Marcin

Bewertung

vor 6 Jahren

Ölfilter HifloFiltro HF 145

Maschinelle Übersetzung

Leszek

Bewertung

vor 5 Jahren

Honda XL 600 V Transalp. Filter wie Filter, mit dem Auge schwer zu beurteilen. Er ließ sich leicht und angenehm einschrauben. Alles deutet darauf hin, dass er so filtert, wie Gott es vorgesehen hat. Sollte an der Stelle, wo er auf den aus dem Block herausragenden Zapfen geschraubt wird, nicht ein O-Ring sein? Ich kann nicht verhehlen, dass ich mich über den ...

Maschinelle Übersetzung

Leszek

Bewertung

vor 5 Jahren

Ölfilter HifloFiltro HF 303

Maschinelle Übersetzung

Motorrad-Ölfilter - Seite 3 zu den beliebtesten Motorrädern

AGM

GMX 450 25

Aprilia

RSV 1000 Pegaso 650 Tuono 1100 Tuono 1000 NA 850 Mana RSV4 1000 SL 750 Shiver SR 125

Arctic Cat

Cat 400 H1 700 Alterra 700

BMW

R 1200 GS F 650 GS K 1200 R R 1200 RT S 1000 XR R 1250 GS R 1200 GS Adventure F 800 S

Barton

FR 50

Beeline

Veloce 50 4T

Benelli

TNT 125 BN 125

Beta

Alp 200 RR 400 RR 125 RR 450 Evo 250 RR 350 M4 350

Bombardier

DS 650

Buell

X1 1200 Lightning

CFMOTO

CForce 520 CForce 625 CForce 450

Can-Am

Maverick 1000 Spyder 1000 Outlander 1000 4x4 Outlander 570 Outlander 650 Outlander 800 Outlander 1000 Renegade 1000

Daelim

VL 125 Daystar Otello 125 SQ 125 VT 125

Derbi

Senda 125

Ducati

Multistrada 1200 Scrambler 800 Monster 600 Diavel 1200 Monster 1200 Monster 620 Pantah 500

F.B.Mondial

SMX 125

Flex Tech

X2 50 Hurrican 4T

Gas Gas

SM 700 EC 250

Gilera

Runner 200

HM-Moto

CSF 200 CRE F 250

Harley Davidson

XL 883 XLH 883 XL 1200 VRSCDX 1250 Night Rod Special FXDB 1584 Dyna Street Bob XLH 883 Sportster FXDF 1690 Dyna Fat Bob XLH 1000 Sportster

Honda

CRF 450 XR 650 NC 750

CB 650 TRX 500 CB 250 CB 600 Hornet VT 750

Husaberg

FE 450 FE 550

Husqvarna

TE 610 Svartpilen 401 TE 250 TE 450 SM 610 TC 250 FE 250

FE 350

Hyosung

GV 125 XRX 125 GT 125 GA 125 GT 250 RT 125

Indian

FTR 1200 Chieftain 1800

KSR-Moto

GRS 125 TW 125

KTM

EXC 450

LC4-E 640 Duke 790 SX-F 250 EXC-F 250 EXC 400 Super Duke 1290 Duke 125

Kawasaki

ER-6N 650 ZX-6R 636 Ninja Z 1000 VN 1500 VN 800 Z 650 KVF 300 Z 900

Keeway

RKV 125

Kreidler

Supermoto 125

Kymco

Agility 50 Agility 125 Yager 125 X-Town 125 MXU 400 Like 125 New Downtown 125 MXU 500

Luxxon

Emily 50

MBK

XC 125

MZ

SM 125 Baghira 660 RT 125 Skorpion 660

Malaguti

Monte Pro 125

Moto Guzzi

California 1100 Sport 1200 Griso 1200 Breva 1100 Daytona 1000

Pegasus

S 50

Peugeot

Kisbee 50 Satelis 125 Metropolis 400 Citystar 125 V-Clic 50 Satelis 250 Geopolis 125 Satelis 400

Piaggio

MP3 300 Medley 125 Liberty 125 MP3 400 MP3 500 X9 500

Liberty 50 X9 125

Polaris

Sportsman 570 Sportsman 500 Sportsman 850 Sportsman 550 Ranger 570 Sportsman 800 Ranger 900 RZR 1000

Qingqi

QM125GY-2B 125

Rieju

Marathon 125

Royal Enfield

Bullet 500 Classic 500

SYM

Husky 125

Suzuki

GS 500 GSF 650 Bandit AN 400 Burgman GSX-R 750 GSX-S 750 DL 650 V-Strom GSX-R 600 VS 1400 Intruder

TGB

Blade 550

TM Racing

EN 250

Triumph

Speed Triple 1050 Tiger 800 Tiger 1200 Tiger 900 Tiger Explorer 1200 Street Triple 675 Bonneville 800 Street Triple 765

Vespa

Primavera 125 GTS 300 GTS 125 Primavera 150 LX 125

S 125

Victory

Hammer 1800

YCF

Factory 150

Yamaha

XJ6 600 Diversion MT-07 700 YFM 700 YP 125 FJR 1300 YZF-R1 1000 MT 125 FZ6 600